威颯代表的新豪華與寶馬X1代表的傳統豪華進行較量，誰會更勝一籌呢？由于豪華歸根到底是給予用戶的高質量感知和體驗，所以我們從三個感官層面——視覺、觸覺、聽覺，去進行盡可能量化的直觀對比，去尋找最終的答案。[詳細]
青春是一種釋放，就像大地上的春天一樣，把所有的積蓄都拿出來，把朝氣、精力、美麗、智慧、汗水都拿出來，痛快地過一個春天的癮。短暫的青春時光，一臺怎樣的座駕才能陪伴你盡情釋放？今天我們就在斯巴魯XV和本田ZR-V這兩臺年[詳細]
凱迪拉克XT4曾被寄予厚望，出色的動力表現和美式豪華的進一步提升，讓它有了硬剛奧迪Q3等豪華品牌SUV的實力。然而在BBA一眾勁敵面前，凱迪拉克XT4略顯力不從心，整個上半年銷量不足1.5萬輛。而除了來自奧迪Q3、寶馬X1等豪強的[詳細]
日系車給我們的第一印象肯定是“高可靠性”，進口車則代表著海外工廠制造的“高品質”保障。隨著國內汽車市場競爭的不斷加劇，越來越多的海外車企選擇將生產線遷移至國內，進一步降低車型售價，迎合消費者需求，如此也使得進口[詳細]
傳統露營并不是為了休閑，而是在應對極限條件時不得已的選擇，因此長期以來露營的受眾群體都是極為小眾的存在。在后疫情時代中，大家都開始向往逃離城市的生活，對于大自然和自由的渴望似乎從來沒有這么迫切，露營文化就這么火[詳細]
雷克薩斯NX在去年11月完成換代，新車擁有更大的尺寸、更優雅的外觀、更豪華的配置、更先進的智能科技和更豐富的動力系統，在豪華中型SUV領域的競爭力明顯得到提升。通過Tazuna韁繩概念座艙、新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統L[詳細]
奧迪Q3持續熱銷的背后，競爭力明顯下降。而這種局面的形成，與同價位非豪華品牌SUV的產品力向上突破有很大關系。比如廣汽豐田威颯，它的強勢入局顯然動了奧迪Q3們的蛋糕。面對它們作為豪華品牌SUV“鳳尾”的存在，威颯更高的豪[詳細]
自從小鮮肉泛濫之后，人們的審美已經開始疲勞，繼而懷念起健碩硬漢。其實汽車圈也同樣如此，前些年SUV市場爆火，各家車企隨便推出一款SUV都能有不錯的銷量，不過隨著消費者對于SUV理解的加深，適時四驅甚至兩驅車型的“花架子[詳細]
在許多人的認知當中，賽事血統、水平對置是斯巴魯的代名詞，小巧玲瓏、英倫調性是MINI的注腳，殊不知這兩個汽車品牌有著一個共同的追求，那就是對不羈的生活態度的崇尚。作為這兩個品牌旗下的SUV車型，森林人以“行者無界”作[詳細]
國內交通事故頻發，不僅有人口密度的原因，同時也與人們的意識與習慣有著必然的聯系。針對國內特有的道路交通安全狀況，如何因地制宜地研發主動與被動安全技術呢？[詳細]
