其實對于MPV而言，在國人的家庭用車選擇方面還是存在感很低的，也就是近幾年才有些崛起的苗頭，更多的卻是被商用廣泛應用，我倒是認為之所這樣，可能是它有些偏科，在一般家庭選擇車輛的時候，不能提供便捷出行以及兼顧多功能[詳細]
曾經的GLK方方正正，在奔馳骨子中的豪華中加入了一些硬朗的感覺，甚至超過了前輩ML。現在，他們都是GL家族的一員，前者為GLC，后者變成了GLE。今天的GLC，變得圓潤許多。不變的是，在同級別中難覓的氣場。它時而親近如你的親人[詳細]
對于國內的消費者來說，MPV市場上可選擇的車型并不算多，且特點非常鮮明，如果家用肯定就會選擇日系的奧德賽或者艾力紳之類，而商用首選就是別克GL8，沒什么更好的選擇，再拔高的話可能就是普瑞維亞和埃爾法了，可見日美系的M[詳細]
每次提到國產車型的軸距問題，尤其是德國豪華車的“運動擁躉”，他們認為：德國汽車的嚴謹風格，搭配原版“德味兒”完美操控，簡直是天才遇到麻辣教師，簡直絕配嘛。可是加長以后，拉到測試場溜溜，德國精鋼狼秒變哈士奇，見到[詳細]
大雨是賽車場最大的敵人，大馬路則是大馬力最大的敵人。當大雨遇見大馬力甚至是后驅車型，那又會怎樣呢？這就是我參加的第一次AMG駕駛學院，非常不巧的是上海站趕上了一天的大雨。AMG GT S也只能在教練的帶領下在14彎前達到18[詳細]
在如何詮釋豪華這條不歸路上，奔馳絕對是領頭羊，它懂得如何讓你體驗在馬路上‘高人一等’的感覺，同時也做到了讓駕乘人員全面的去體驗舒適感受豪華；早在今年北京車展全新E級亮相，相信多數人就已經被這親近小S級的外觀設計所[詳細]
怎么樣，對剛剛在上周五上市的奔馳V級的價格還滿意嗎？不到50萬元，買一部非常有面子的“大奔”7座豪華MPV夠不夠意思。不夠說到這部車的名字“V-Class”你不要以為它是一款奔馳的新成員，其實它就是以前奔馳唯雅諾的換代產品。[詳細]
原本那個方頭方腦的愣小子GLK換代了，不僅從繼承了從自家老大S級那里得到新外衣，變得圓潤放松，更加親人。還正式更名為GLC。這樣的命名規則也是為了與普通轎車系列命名相呼應，更能夠讓消費者理解其車輛的定位。除了這些能夠[詳細]
馬年將終，在冰雪錯落覆蓋的內蒙古大草原，梅賽德斯-奔馳攜旗下四驅（4MATIC）車型、夢想座駕，以及AMG品牌眾多主力車型來到位于呼倫貝爾草原陳巴爾虎旗的呼和諾爾湖畔，開啟了第四屆梅賽德斯-奔馳冰雪駕馭體驗活動。[詳細]
奔馳的AMG車型一直都是名聲在外，性能毋庸置疑。隨著GLA 45 AMG的推出，奔馳幾乎將旗下所有車型都裝備了AMG高性能版本。在剛剛結束的廣州車展上，奔馳攜全新的GLA 45 AMG來到了中國，這款看似跨界車的緊湊級SUV售價也是高達57[詳細]
