以前評價一款車或者一個品牌的優(yōu)劣，總是先從發(fā)動機開始，而如今進入電氣化時代，混動系統(tǒng)才是重點，PHEV更是一項主要考量因素，因為它可油可電的特性，更能考驗汽車廠商能否將“電”和“油”有機地整合，更能反映該品牌的技術(shù)[詳細]
海豹針對性能而進行的技術(shù)攻堅是相當全面的，可以說，它融匯了比亞迪一系列的先進的、創(chuàng)新的技術(shù)研究成果，可謂是比亞迪電動化的集大成者。而這，也是它面對全球頂級對手時，信心十足的底氣所在。[詳細]
都市的快節(jié)奏生活中，我們每個人仿佛都被戴上了禁錮的枷鎖，日復一日的往返于家和公司的兩點一線中，通勤的擁堵成為了每一位“社畜”的必修課。慢慢的我們發(fā)現(xiàn)，陪伴你最多的不是愛人，不是摯友，而是那臺可以帶你說走就走的汽[詳細]
從漢身上，不難看到比亞迪是國內(nèi)新能源車領(lǐng)域中當之無愧的“一哥“，除掌握了三電方面的核心技術(shù)之外，它在整車調(diào)校上也基本上做到了”直線超車“，能夠正面硬鋼國外品牌。另外在智能化方面，比亞迪也有著領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)積累，[詳細]
依然記得初試唐DM時，那無與倫比的加速體驗，這款處于“542”時期的旗艦SUV，唐DM的確稱得上是孔武有力，只是那時的比亞迪還沒有刀片電池，也沒有像現(xiàn)在般高效的電控系統(tǒng)。在急加速帶來激情逐漸消散后會發(fā)現(xiàn)，追求極致性能的取[詳細]
作為比亞迪的旗艦SUV，唐家族形成了DM、DM-i、EV的新能源矩陣，代表著比亞迪先進的新能源技術(shù)及高端化、智能化進化成果，是比亞迪銷量持續(xù)增長的中堅力量。其中，唐EV不僅作為國內(nèi)高端電動SUV的佼佼者，更走出國門并獲得相當不[詳細]
作為比亞迪的主銷車型，宋PLUS在家用SUV市場上一直有著不錯的口碑反饋。在今年的上海車展前夕，比亞迪宋PLUS EV正式上市，配備了最新磷酸鐵鋰刀片電池，這也代表宋PUUS車系目前已經(jīng)有最主流純?nèi)加汀⒉寤欤―M-i）、純電（EV）三[詳細]
說到聯(lián)名，各位第一反應都是潮牌的做法，就比如TheNorthFace和Supreme，各取所長進而獲得利益最大化。而近年來車企也逐漸玩起了跨界，與潮牌或是明星進行聯(lián)名，目的同樣如此，但對于務(wù)實的用戶來說，這些都無關(guān)緊要。而作為國[詳細]
提到中國的新能源汽車企業(yè)，相信比亞迪在大家的心目中也是知名度較高的一類，畢竟在目前看來，無論是造電池還是造車，比亞迪品牌在國內(nèi)汽車行業(yè)中也是具有舉足輕重的地位。不過，大家不要忽視一點的是，比亞迪始終堅持純電動+[詳細]
不可否認，新能源車型相對用車成本低、不限牌、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢已經(jīng)逐步開始影響著我們的購車決策，如果您正為了所在城市的限牌政策而苦苦發(fā)愁，購買一臺新能源車型或許是當下最實際能解決用車問題的辦法。在國內(nèi)的新能源市場中[詳細]
