在東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）亮相之際，相信很多消費者都會認為曾經的那個少年又回來了，韓系車又要迎來高光時刻了，而筆者在看到實車時的確也有這樣的感觸。至于它能否吹響韓系B級車反擊的號角我們還不從得知，但我們通[詳細]
之前我們描述海外版車型和國產版之間的關系，往往會出現“簡配”這個詞，但是這一次情況有所不同，甚至在駕駛過起亞K5海外版之后，國產版車型的表現令我更為期待了。[詳細]
早在K5上市之初，大家便驚艷于它的外觀設計，前衛運動也都是它的代名詞，而曾經紅遍半邊天又有著“屌絲三寶”之稱的K5，如今也被自主車型壓得喘不過氣。面對節節衰敗的慘淡景象，起亞也坐不住了，前不久的廣州車展上東風悅達起[詳細]
就在上周火辣開幕的2018成都車展中，東風悅達起亞K5 PHEV正式上市，結束了起亞品牌在華尚未擁有插電式混合動力車型的歷史，同時它補貼后18.98萬元和20.68萬元的售價，也讓中國消費者感覺到了品牌滿滿的誠意?；蛟S對于消費者來[詳細]
在空氣污染日益加重、霧霾甚至都成為了日常生活的一部分的今天，保護環境變得尤為重要，而汽車領域的環保發展方向無疑就是新能源車。作為東風悅達起亞首款的混動車型，K5混動版要挑戰的是被“豐田系”占領的B級混動車市場，K5[詳細]
在試駕起亞K5之前，我逛了逛起亞K5的論壇，看到一篇講K5車系歷史的帖子，底下看到一條很實在的回復：“歷史不知道，就覺得K5好看就買了”。的確K5的高顏值的確是毋庸置疑。而我的身邊也不乏有購買K5的朋友，看中的都是K5漂亮大[詳細]
如果說一款車代表著一個品牌新時代的到來，那么對于起亞來說，這款起著關鍵性作用的車型，就一定是K5。回憶當年K5登陸國內市場的時候，一陣以科技感和時尚感為主導的韓流，猶如颶風一般襲擊了各大車企。就在那時，韓系車也走起[詳細]
美的東西會使人駐足，不分國界，不分年齡，人們對于美總有著不懈的追求。從韓國整容業的發達也能夠看出他們對于外貌的重視程度，可在早前卻在車上呈現出一種截然不同的態度。有很長一段時間，起亞的車從外到內都給人一種老氣、[詳細]
今天我們的主角是一款來自韓國起亞的中高級轎車-凱尊，提到“凱尊”這個名字可能會有些人不了解，但是提到東風悅達起亞的K5相信就不會陌生了，按照車型級別的排名，凱尊的編號車名為K7，由此可以看出凱尊絕對是個重量級車型。[詳細]
【網上車市上海站 實拍】起亞K5可以算是起亞歷史上的一款經典車型，盡管他面世只有一年的時間，但是憑借出色的設計和豐富的配置所創造出的影響力已經足夠他載入史冊并有輝煌的佳話進行傳頌。彼得希瑞爾的入駐使得起亞品牌從原[詳細]
