五菱搭建集游戲、社交、互動、開放等于一體的LING LAB，打造“國內首個原廠個性化定制服務平臺”，通過宏光NINIEV GAMEBOY，開創潮創購車新模式，提供多元化潮創接口、潮創套件。[詳細]
當一款車單車銷量穩定在6萬臺上下的時候，沒人能忽視這樣一個極具潛力的市場所創造出的奇跡跟美好景致。五菱宏光作為這開啟或者說點燃微面市場的重要引線，從出世一刻起，始終稱霸武林，縱使無數后來者蜂擁，它的位置屹立不倒[詳細]
五菱榮光，已經成為目前微型客車（以下簡稱“微客”）市場中的代表之作，月銷量3萬臺的記錄和將要破200萬臺累計銷量的成績，足以證明它在自己的領域有多么的強大。眼前的這臺五菱榮光S是榮光車型中的升級之作，這次試駕我們來[詳細]
在國內乘用車市場中，小型MPV歷來有著強大的市場占有率。究其原因，是經濟和出色的實用性為它們贏得了市場。五菱這個擁有三十多年歷史的小型乘用車制造品牌，它對于品味和實用的理解已經得到了很高的認可，不久前新登場的宏光[詳細]
五菱宏光S是在五菱宏光的基礎上在動力和外觀配置等方面全面拔高的一款小型MPV，這款車的銷量可觀，在中國的廣大二三線城市以及鄉村都有很大的市場。這自然得益于其超高的空間實用性。不僅能夠滿足日常的乘坐需要，在儲物空間方[詳細]
在五菱宏光S之前，上汽通用五菱的五菱宏光已經取得了銷量上的巨大成功，單月銷量超過五萬臺，足以證明，在中國的廣大二三線城市，這種小型MPV的受歡迎程度。上汽通用五菱趁熱打鐵，推出了各方面都更進一步的五菱宏光S。是否能[詳細]
亞洲、南非、南美洲這些擁有著眾多的發展中國家的國度，微面已經成為許多人謀生的一種手段，因為低廉的價格和出眾的裝載能力這也是他們選擇它的理由，國內微面的現狀想必大家不用我多說都知道，但是微面就一直是低廉低質的代名[詳細]
說起五菱宏光，相信有很多朋友對這款車的定位并不十分明確，更有很多消費者認為它只是與五菱榮光、五菱之光等微面的升級產品。其實它已經與自己的同門師兄劃清了界線，五菱宏光定義為緊湊型MPV車型，從這樣幾個明顯的進化我們[詳細]
微面相信每個人都不會陌生，早期微面在北京地區就是出租車的代言，所以人面又親切的稱它為“面的”，但隨著不斷發展“面的”已經完全退出了出租車市場。目前人們提到“面的”多半會聯想到拉貨，在一些農貿市場、建材工地都會看[詳細]
顛覆傳統微客印象 五菱宏光通吃家庭/商務[詳細]
