一直以來，豪華車的加長對于中國用戶來說就是個敏感的話題。毫無疑問，加長對于汽車而言無疑是一把雙刃劍，雖增大了后排空間、提高了乘坐舒適度，卻又改變了車身配重比例，降低了操控性。不過事實證明在豪華車領域，加長正越來[詳細]
一款全尺寸豪華轎車在國內無疑當屬現代汽車世界“舶來品”的焦點之一，全球各大豪華品牌進入國內市場已經有數年的歷史了，包括奔馳、寶馬、捷豹和奧迪等品牌已經推出了最新一代車型，事實上，寶馬7系、奔馳S級已經在國內牢牢站[詳細]
2010年1月，在冰天雪地的內蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發出了一套 在當時被看做“怪物”的全時四輪驅動系統，他們把它稱[詳細]
國內的D級豪華車市場競爭一直很激烈，梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L形成了“三分天下”的局面。與競爭對手相比，奧迪A8L有其獨特的優勢以及一群“不一樣”的客戶群。全新的奧迪A8L 3.0FSI已于近日上市，這款入門級的豪[詳細]
細算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產品在[詳細]
沃爾沃在中國一直享有很高的品牌知名度，近年來的沃爾沃汽車一改以往穩重老氣的傳統風格，逐步融入了不少年輕時尚甚至可以稱得上前衛的設計元素。旗下的沃爾沃S40自去年7月國產和上市以來，雖然沒有大賣熱賣，但也取[詳細]
《新奧迪A8L 更多圖》 12月10日，經過一系列外觀、內飾改進與裝備升級，新奧迪A8L全系車型與新奧迪S8車型于風景如畫的三亞正式上市。此次改款的全新奧迪A8車型將推出一款搭載2.8 FSI發動機的車型，該款車型的推出不僅能夠[詳細]
從2005年開始，奧迪陸續對A8進行換型，并推出加長版的“A8L”，新車先后用上最新的家族特征——大鬼臉，并且開始換上新一代的FSI發動機，直噴系統的引入使得油耗比原來降低了15％左右，此次試駕的A8L 4.2 quattro，裝備4.2升F[詳細]
沃爾沃(Volvo)，作為歐洲的豪華汽車品牌，在全球范圍內已安全著稱。我們都說歐洲車是精致工藝的最好代表，而作為瑞典國寶級的沃爾沃品牌以它獨特的北歐豪華品質完美詮釋著這一概念。作為沃爾沃的旗艦車型，沃爾沃S80是[詳細]
眾所周知奧迪品牌在國內一直是豪華與身份的象征，顯有人知道其運動的另一面。然而就在奧迪以R10跑車衛冕法國勒芒24小時耐力賽之時，我們有幸試駕了奧迪商務車以外的S3、S5、S8與Q7等運動車型。雖然整個試程只節選了上[詳細]
