當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
對(duì)于想要跳脫出“鋼鐵叢林”的年輕人來(lái)說(shuō)，如何花更少的錢，收獲更多生活面是除了工作之外最重要的事情。車作為我們生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已經(jīng)從出行工具在向社交工具轉(zhuǎn)變，是豐富生活面的主要方式之一。[詳細(xì)]
后疫情時(shí)代的來(lái)臨，旅行成為了釋放壓力的主要方式。當(dāng)朋友圈刷到“此生必駕318”的文案、當(dāng)耳旁響起許巍的“離職金曲”，你向往遠(yuǎn)方的心是否又開(kāi)始躁動(dòng)不安？[詳細(xì)]
在降價(jià)潮之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)“內(nèi)卷”。特別是緊湊型SUV市場(chǎng)持續(xù)推陳出新，在20萬(wàn)元左右的價(jià)位出現(xiàn)了斯巴魯CROSSTREK和本田HR-V這兩位全新選手，如果買車的是你，該作何選擇？[詳細(xì)]
近段時(shí)間，燃油車市場(chǎng)爆發(fā)的“降價(jià)潮”在各路媒體的鼓吹下，讓不少人排著隊(duì)，拿著買車的號(hào)碼牌。從行業(yè)的角度看，這不過(guò)是汽車產(chǎn)業(yè)“大象轉(zhuǎn)身”的一小步，因?yàn)轵?qū)動(dòng)這輪降價(jià)潮的根本因素是即將到來(lái)的“最嚴(yán)排放法規(guī)”國(guó)6B。[詳細(xì)]
在剛剛過(guò)去的2022年，各家車企百花齊放，數(shù)百款新車的問(wèn)世著實(shí)讓消費(fèi)者挑花了眼，那么是否有這樣一款新車可以兼容消費(fèi)者的所有需求呢？答案自然是否定的，因?yàn)槊靠钚萝嚨耐瞥觯及恍┤∩崤c妥協(xié)。[詳細(xì)]
上半年稍早發(fā)布的坦克500，憑借出色的產(chǎn)品力和品牌背書，幾乎一車難求。而現(xiàn)在，主打“家玩豪華越野SUV”的北京BJ60正式上市了。同屬“豪華越野”，都是霸氣硬朗外觀、高端豪華配置、硬派越野實(shí)力、大廠背景的中大型越野SUV，[詳細(xì)]
“我們口號(hào)就是，不求最好但求最貴！”相信還有很多人記得電影《大腕》中的這句經(jīng)典臺(tái)詞。不過(guò)，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們更愿意去選擇最好或最具性價(jià)比的產(chǎn)品，特別是遇到價(jià)格相仿、用途相近的，我們總免不了“貨比三家”，從中挑選[詳細(xì)]
當(dāng)“豪華”變得普遍，“個(gè)性”就成了它新的標(biāo)準(zhǔn)。這也是為什么那些頂級(jí)豪華品牌總是不斷推出個(gè)性限量版，或是主打私人訂制，以此來(lái)區(qū)別它們與普通豪華的區(qū)別。如今就連售價(jià)30多萬(wàn)的新勢(shì)力車型都敢聲稱比肩百萬(wàn)級(jí)豪華產(chǎn)品，種種[詳細(xì)]
毫無(wú)疑問(wèn)，智能電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)今非昔比，從早期的百家爭(zhēng)鳴，到如今逐漸形成幾方割據(jù)局面，這一新興市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟。但即便如此，我們?nèi)钥煽吹竭@些所謂活下來(lái)的新勢(shì)力們?cè)趧?chuàng)新性和產(chǎn)品迭代能力上已經(jīng)有些后勁不足[詳細(xì)]
近幾年，“新中產(chǎn)”這個(gè)詞頻繁出現(xiàn)在各種場(chǎng)合，不同于從前在大家眼里幾乎與“中年”、“受過(guò)高等教育”、“高收入”等標(biāo)簽畫上等號(hào)的“中產(chǎn)”，新中產(chǎn)更傾向于擁有出色消費(fèi)能力和高級(jí)審美品位的人群。[詳細(xì)]
