近些天來互聯網上華為很火，也激起了大家對華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當家人在海外的遭遇，致使國內華為著實火了一把，開啟了向華為學習的一股網絡熱潮。為蘋果手機在國內銷[詳細]
目前隨著消費者對于出行工具汽車的需求愈發多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對決。在豪華車型細分市場中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕?，F階段的國內豪華市場中，凱迪拉克在華[詳細]
一百多年以來，汽車設計經歷了無數次大大小小的設計革命，然而這一切都源于一個人。如果說聰明理性的德國人卡爾·本茨發明了汽車，那么倡導自由創新的美國人哈利·厄爾則開創了汽車設計的先河，他是當之無愧的“汽車設計之父”[詳細]
相比在海量的車展新車信息流中去奮力搶鏡、刷人氣，有些品牌喜歡在車展開幕日前舉辦活動并對外亮相旗下新款車型，這樣便可以提前獲得外界的關注，這其中就包括凱迪拉克。于是，在本次活動上，凱迪拉克正式對外發布了全新一代C[詳細]
CT6作為凱迪拉克的旗艦轎車，也迎來了小改款，此次我們也在場館外見到了它的真容。雖然有著輕度的偽裝，但也能夠一眼就認出它的身份。[詳細]
眾所周知，2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標準，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。伴隨著時間的推移以及環境保護政策的收緊，國六排放標準被提上日程。根據國家計劃，擬定在2020年7月1日[詳細]
作為車市唯一的一個產品女編輯，最近經常聽到同事們說XT4簡直是太棒了，顏值在線內飾高檔動力黑科技，最重要的是它搭載的上汽通用最新CUE系統功能強大到讓人懷疑世界，整體水平和BBA擺到一起絲毫不差。之前和頭兒提過有機會讓[詳細]
不知道大家是否發現國內的一個現象，就是在日常駕駛中，我們時常在路怒癥的同時嘴里念叨開某某品牌車型的車主云云如何。這也難怪，每個品牌在設計自己的車型的時候都會圈定自己的目標客戶群，賣得越多只能說明你的車便宜又百搭[詳細]
“We're driving cadillacs in our dreams.”相信熟悉美國汽車文化的朋友一定對這句話感同身受。作為全球可能目前唯一一個從創立之初就以是豪華品牌的老牌車企，凱迪拉克在中國消費者心中的認知度并不如它應有的地位，這片土地[詳細]
在兩三年之前，我想過這么個問題，如果我有大約60萬的預算去買一輛新能源車型，我會有什么選擇，為此我曾多次的翻閱主頁車型庫，但最終得來的答案卻讓我有些驚愕，因為國內市場的新能源車型車型分布太過極端化了，高端只有寥寥[詳細]
