近些天來互聯網上華為很火，也激起了大家對華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當家人在海外的遭遇，致使國內華為著實火了一把，開啟了向華為學習的一股網絡熱潮。為蘋果手機在國內銷量開始遇冷，一冷一熱之間，也反應了汽車界的一些現象。不過也好我們未雨綢繆一下，當汽車界的“中國機皇”對上“美國機皇”時，錯位的競爭會呈現怎樣的畫面呢？

首先汽車是遠非手機能夠類比的行業，凡是將二者劃等號打比方的行為都是“耍流氓”。其次我們的汽車企業確實有很多值得向手機廠家學習的地方，比如潛下心來做技術研發、夯實質量和提升性價比，努力開拓海外欠發達地區的市場空間。

咱們中國現在的汽車工業是發展的越來越迅速，出產的產品也遠非本世紀初的東拼西湊能比，就連筆者自己也有一臺中國品牌的新能源車。不過從客觀辯證的角度上看，在傳統汽車世界中我們的總體水平依然靠后，在我們大跨步邁進的同時，其它國家也在基于原有的技術和資金上的優勢繼續指數式的爆發增長。就連我們一向看不上的近鄰韓國，最新推出的一系列產品（諸如平價性能車現代Veloster N）都讓歐美人為之一振，更遠非我們現在的中國品牌能比。但只要我們潛下心來，踏實的尊重汽車工業發明的必然規律，不要整天一門心思的想著投機取巧，時間會給付出的人以等價的回報。