突破30%大關(guān)，新能源汽車的市場滲透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向榮的背后，依然逃不過”此消彼長“的潛規(guī)則，市場格局還遠沒到大局已定的時候。新勢力們的銷量下滑、自主品牌的強勢崛起、比亞迪的一家獨大，本就瞬息[詳細]
汽車的本質(zhì)還是一堆開關(guān)和機械手柄控制的帶輪工具，如果能夠通過細膩的操控讓車完全隨著你的節(jié)拍走，或許是當下這個時代最具樂趣的事情之一了。[詳細]
威颯代表的新豪華與寶馬X1代表的傳統(tǒng)豪華進行較量，誰會更勝一籌呢？由于豪華歸根到底是給予用戶的高質(zhì)量感知和體驗，所以我們從三個感官層面——視覺、觸覺、聽覺，去進行盡可能量化的直觀對比，去尋找最終的答案。[詳細]
在馬斯洛需求層次理論中，大部分人都習慣于滿足生理需求和安全需求。誠然，一份穩(wěn)定的工作，能填飽肚子、養(yǎng)活家庭，但平淡的兩點一線也讓眼前的茍且遮住了詩和遠方，全然忘卻了社交需求和自我實現(xiàn)，失去了對生活最基本的激情。[詳細]
青春是一種釋放，就像大地上的春天一樣，把所有的積蓄都拿出來，把朝氣、精力、美麗、智慧、汗水都拿出來，痛快地過一個春天的癮。短暫的青春時光，一臺怎樣的座駕才能陪伴你盡情釋放？今天我們就在斯巴魯XV和本田ZR-V這兩臺年[詳細]
凱迪拉克XT4曾被寄予厚望，出色的動力表現(xiàn)和美式豪華的進一步提升，讓它有了硬剛奧迪Q3等豪華品牌SUV的實力。然而在BBA一眾勁敵面前，凱迪拉克XT4略顯力不從心，整個上半年銷量不足1.5萬輛。而除了來自奧迪Q3、寶馬X1等豪強的[詳細]
恰逢十一假期期間，我與一位摯友小聚，聊著聊著就談到了工作和生活的不易。我這位朋友通過自己的努力升為公司中層領(lǐng)導，想換一輛凸顯出自己價值又不會給生活帶來太大經(jīng)濟壓力的車型。他看好了雷克薩斯NX入門款，不論是價格還是[詳細]
日系車給我們的第一印象肯定是“高可靠性”，進口車則代表著海外工廠制造的“高品質(zhì)”保障。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的不斷加劇，越來越多的海外車企選擇將生產(chǎn)線遷移至國內(nèi)，進一步降低車型售價，迎合消費者需求，如此也使得進口[詳細]
近年來，分體式頭燈、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等等流行的元素被不少汽車品牌的設計師奉為圭臬，隨之而來的是各家產(chǎn)品千篇一律的風格，缺乏辨識度和涵養(yǎng)。[詳細]
雷克薩斯NX在去年11月完成換代，新車擁有更大的尺寸、更優(yōu)雅的外觀、更豪華的配置、更先進的智能科技和更豐富的動力系統(tǒng)，在豪華中型SUV領(lǐng)域的競爭力明顯得到提升。通過Tazuna韁繩概念座艙、新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)L[詳細]
