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曾經(jīng)的燃油時(shí)代，在豪華行政級(jí)轎車細(xì)分市場中，奧迪A6L堪稱一面旗幟，近半年銷量依然處于最高位，是大多數(shù)人購買豪華行政轎車的首選。但嵐圖追光PHEV的出現(xiàn)后，與奧迪A6L相比較，更像是兩個(gè)時(shí)代的交接，尤其是追光PHEV不到26萬[詳細(xì)]
在BBA中，論科技感還是奧迪最為拿手，那句“突破科技，啟迪未來”的品牌核心理念已經(jīng)誕生50多年，全新奧迪A6L換裝虛擬座艙和觸控式雙屏后，科技感同級(jí)遙遙領(lǐng)先。而它最大的對(duì)手——寶馬5系，還是維持傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，[詳細(xì)]
在中大型轎車領(lǐng)域，奧迪A6L與寶馬5系這兩款車的銷量一直占據(jù)著銷量榜的前兩位，而這兩款車各自的產(chǎn)品力也確實(shí)足夠強(qiáng)硬，配置、動(dòng)力系統(tǒng)以及駕駛感受兩款車可以說各有優(yōu)勢，但要說這兩款車在“科技”方面的展現(xiàn)，那么奧迪A6L則[詳細(xì)]
奧迪、奔馳、寶馬，這三個(gè)品牌作為豪華三劍客，每一款產(chǎn)品都互相牽制，我們今天就來看看全新奧迪A6L與奔馳E級(jí)究竟誰能稱得上真品質(zhì)豪華...[詳細(xì)]
奧迪A6L，它有著不輸給寶馬The 5的轉(zhuǎn)向精度，同時(shí)底盤質(zhì)感更富有韌性，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，外加quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，讓它擁有了非常出眾的駕駛運(yùn)動(dòng)感。[詳細(xì)]
豪華或許分為兩種，一種是看的見一種是看不見的，但對(duì)于消費(fèi)者而言都想“魚與熊掌皆可得”，但真能得到嗎？在豪華中大型轎車中，奧迪A6L與奔馳E級(jí)一直都是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者，而奔馳E級(jí)更是一直以豪華著稱，這次奧迪A6L換代之[詳細(xì)]
豪華C級(jí)車三劍客的爭鋒永不停息，作為其中最均衡的奧迪A6L來說，不論是外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力配置，都稱得上標(biāo)桿，我們今天就來看一看奧迪A6L為何是豪華C級(jí)車首選。[詳細(xì)]
近日，網(wǎng)新社從汽車之家獲悉，目前在北京地區(qū)，2020款?yuàn)W迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型有著最高8.62萬的優(yōu)惠額度，裸車價(jià)僅42.06萬。[詳細(xì)]
奧迪A6L可以說是中國市場中最成功的的豪華轎車，經(jīng)歷了八次換代，奧迪A6L始終都以變革者的姿態(tài)不斷刷新著豪華車市場的標(biāo)桿，不但一如既往地鞏固了它在豪華感、機(jī)械素質(zhì)、空間利用率上的諸多優(yōu)勢，在由外到內(nèi)的設(shè)計(jì)、功能、科技[詳細(xì)]
說到奧迪A6L，相信在座的各位都知曉它的大名，而選擇豪華品牌中大型轎車始終也繞不過它。究其原因也很簡單，奧迪A6是BBA同級(jí)別車型最早進(jìn)行國產(chǎn)的一款，并且在很長遠(yuǎn)一段時(shí)間內(nèi)都扮演著“官車”的角色。而幾經(jīng)換代，它也徹底擺[詳細(xì)]
