無論是政策驅使還是高油價刺激，新能源汽車的關注度越來越高。最近，身邊的一位朋友找到我說：“現在油車成本太高了，想換輛新能源車，續航要有五六百公里，否則感覺不夠用，當然價格也要給力。”這么想的不止有我的朋友，從《[詳細]
上汽集團和比亞迪都是插電技術的“國家隊選手”，有著國內最前沿的新能源技術，因此上汽榮威ei6 MAX和比亞迪秦PLUS DM-i也深受消費者的關注。[詳細]
新能源汽車現階段已不是什么新鮮品類，這其中離不開自主品牌車企的努力，目前在續航里程和智能化方面，自主品牌逐步形成了和國際品牌旗鼓相當的實力，但有一個關鍵點卻容易被忽略，那就是續航偏差率，這個數據可以考驗車輛是否[詳細]
想必在昨天，也就是2月26日，對于眾多消費者來說絕對是激動人心的一天，因為隨著北京新能源指標的出簽，他們總算是能圓上了自己的買車夢。回想著從前擠地鐵上班出行的日子，再到現在能夠擁有一輛屬于自己的車，這其中的辛酸與[詳細]
隨著時間的推移，我們的疫情反擊戰已經開展到了第二階段，雖然每日患者增長數在逐漸降低，治愈人數也是逐步升高，但是我們并不能放松警惕。相信已經有不少小伙伴已經復工或者正在返回工作地的途中，相對于乘坐公共交通通勤，有[詳細]
如今，很多消費者都會去選擇一款純電動車用以滿足自己和家人的日常代步出行。對于一臺純電動車來說出色的續航表現顯得尤為重要，而伴隨著消費升級，消費者不僅對車輛的續航里程表現十分在意，也開始注重車輛的外觀、內飾和動力[詳細]
以北京地區為例，從新能源車型剛剛出現不限購卻無人問津，到現在的拿到一個指標需要排隊8年，我們可以發現人們對于新能源電動車的態度已經從觀望和不確信逐步轉變為可以接受。為什么消費者最早對于新能源車型更多的是不信任？[詳細]
金九銀十“車市嚴選，購車專家”教您不再被忽悠：當考慮買車時，您也許要一家老小奔波于各家4S店選車，算上了解價格、配置、試乘試駕的時間成本一天也不見得會有什么收獲，如果再碰上一個“特別會忽悠”的經銷商弄不好就是個坑[詳細]
在過去的幾年，北京等限牌限購城市的純汽油車型的增量近乎停滯，但路上帶著“綠牌子”的新車飛馳的卻是越來越多。很多即使擁有汽油車型的家庭，也愿意購入新能源車作為家庭用車序列中的一員。其中特斯拉無疑是標桿性的存在，其[詳細]
網友提問：我是一名山西北漂，搖號三年了，媳婦在排電動指標，指標馬上到手，16年買了一輛瑞虎代步，明年打算把車扔給老爸開，指標到手買個電動，正好使用成本比較低，所以打算拉個滴滴。求推薦續航長點的電動車。最好不要超過[詳細]
