五一假期全國鐵路、公路、水路、民航發送的客運量達2.65億人次，基本恢復到2019年同期水平，尤其是昨天第一波游客已抵達長沙橘子洲、八達嶺長城、西湖等全國多個熱門景區，這個五一假期的確不平凡，在黨和國家的領導下，疫情已[詳細]
2020年，中國一舉超過加拿大、泰國和澳大利亞，躍居為全球第二大皮卡市場，僅次于美國。對于擁有如此強大活力的市場來說，優秀產品也層出不窮，也將繼續刺激市場的持續向上。于今年3月份上市的上汽大通T90車型，就以超動力、[詳細]
作為上汽大通重磅推出的全新皮卡T90（昵稱“上汽牛”），以超動力、超智能、超豪華的硬核產品力，引領中國皮卡向更高端的皮卡市場進軍。此前，上汽牛正式上市，單渦輪版車型售價區間為12.98萬—16.18萬元；雙渦輪版車型售價區[詳細]
近日，泰國市場9月及第三季度的皮卡銷量公布，9月售出皮卡新車34923輛，前三季度則售出皮卡246728輛。不可否認在這個全球第二大皮卡市場以及全球第一大中型皮卡市場上，皮卡產品的競爭格外激烈。[詳細]
上汽皮卡在澳洲、新西蘭和智利等發達國家成為當地細分市場銷量及占有率排第一的中國皮卡品牌。并在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國家和區域建立了營銷網絡，并形成了澳新、歐洲、東盟、南美和中東5大重[詳細]
近幾年以來，飛速發展的中國汽車品牌也在不斷“走出去”。上汽皮卡就是其中的佼佼者。它瞅準了澳洲、新西蘭等地消費者預算多，對皮卡的需求量大，本國又幾乎沒有汽車品牌的現狀。經過將近4年的發展，已經在當地站穩腳跟，擁有[詳細]
隨著汽車保有量的逐年上升，國內消費者對汽車的認知越來越理性，安全性成為大家選車時越來越看重的因素。相比C-NCAP，近兩年中保研C-IASI測試成績影響力越來越大。相比被網友稱之為“五星批發部”的C-NCAP，成立不久的中保研C[詳細]
面對國六排放標準的升級，主流皮卡企業從去年開始針對旗下的產品進行新一輪的更新換代。當前，市場中的熱銷產品均具備國六車型可供選擇，伴隨用戶用車需求的升級，新款皮卡中匹配自動擋車型的數量也呈現出快速增長的趨勢。[詳細]
自6月16日開始，凡消費者（含企業和個人）在漳州市新購買9座以下（含9座）、主要用于乘坐的汽車，給予每輛3000元補貼；在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。按申[詳細]
自從皮卡解禁成為近些年皮卡市場的主旋律后，皮卡企業就在“解禁”大潮下謀求出路和發展，而乘用化和高端化是皮卡車型必須面臨的改革浪潮，不過能夠在乘用化浪潮中脫穎而出的皮卡企業卻僅僅是少數，因為需要皮卡企業深厚的技術[詳細]
