如果消費(fèi)者想要知道關(guān)于車輛更多更詳細(xì)的安全數(shù)據(jù)，那就可以參考這些全球范圍內(nèi)知名的碰撞測機(jī)構(gòu)所做的測試。今天就來盤點(diǎn)一下，國內(nèi)的皮卡車型，有哪些已通過汽車碰撞測試？[詳細(xì)]
萬圣節(jié)在西方已經(jīng)逐漸成為了狂歡和娛樂的節(jié)日，大部分人在節(jié)日當(dāng)天盛裝打扮、Cosplay一些影視劇的經(jīng)典人物，與其說是“鬼節(jié)”，不如說是“時裝節(jié)”。其實(shí)，在皮卡行業(yè)內(nèi)也會推出“盛裝打扮”的定制版車型，有的是僅僅在外觀層[詳細(xì)]
談及上汽大通MAXUS皮卡，最深刻的印象離不開這兩條：其一是上汽大通MAXUS皮卡自動擋車型銷量火熱，并且推動了中國皮卡的快速發(fā)展；其二是上汽大通MAXUS皮卡從誕生之日起便布局海外市場，引領(lǐng)了中國皮卡品牌進(jìn)軍全球的步伐。[詳細(xì)]
當(dāng)前，原廠改裝車成為國內(nèi)皮卡車企開拓市場的新思路。原廠改裝解決了用戶后期用車不能私自改裝的痛點(diǎn)，并且更加牢靠安全。原廠改裝車可以更加順利地掛牌、驗(yàn)車甚至可以合法拖車上路，是越野愛好者和喜歡戶外生活群體追捧的對象[詳細(xì)]
從國內(nèi)第一款柴油8AT皮卡誕生至今已有一年半有余，柴油8AT車型的完善代表著國內(nèi)皮卡行業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型邁上一個新的臺階，它的加入將刺激用戶新的消費(fèi)欲望，也是用戶更新?lián)Q代的新選項(xiàng)。今天，小編則給大家總結(jié)一下國內(nèi)現(xiàn)有的柴油[詳細(xì)]
曾幾何時，當(dāng)你問及國產(chǎn)主流皮卡的拖拽重量是多少時，我想大部分人都會一臉迷茫，不知道自己的皮卡到底能拖多重。更重要的是，也沒有人知道自己拖拽是否合法。而現(xiàn)如今這樣的情形正在被逐漸改變。[詳細(xì)]
想起過去的汽車三個踏板，一個擋把兒，配上收音機(jī)和手搖玻璃，已經(jīng)覺得是非常舒適的“轎車”體驗(yàn)了，同時，如果你想開出不同的駕駛感受，或許全要依靠你自己對于油門和剎車的掌控。但是時至今日，許多汽車出廠就自帶了各式各樣[詳細(xì)]
最近，上汽大通正式公布8月全球銷量數(shù)據(jù)，8月銷量為15022輛，同比勁增20%！前8個月售出32323輛，已超去年全年！上汽大通能夠在傳統(tǒng)皮卡市場的淡季完成不俗的銷量，與自身深耕市場不無關(guān)系,自進(jìn)入皮卡市場至今，上汽大通仍然包[詳細(xì)]
如果用一句話來形容我對上汽大通T90的印象，我想《史記》中“大樂必易，大禮必簡”再適合不過了。摒棄冗余的東西締造外形的優(yōu)美，深得大眾的芳心；良好的動力、操控性能，追求人車合一，表達(dá)不一樣的設(shè)計(jì)和機(jī)械美學(xué)，上汽大通[詳細(xì)]
對于筆者而言，對于一輛皮卡的產(chǎn)品實(shí)力如何，除了動力、通過性能、配置、安全屬性等大家司空見慣的指標(biāo)外，獨(dú)特的人性化和貼心設(shè)計(jì)也是筆者非常關(guān)注的一個部分。由于國內(nèi)皮卡產(chǎn)品已經(jīng)逐漸乘用化，廠家也開始把一些人性化的設(shè)計(jì)[詳細(xì)]
