太瘋狂了！我真懷疑長城是不是天生就喜歡和車圈主流“對著干”啊？別人家大五座大七座SUV出的高興的時候，長城當(dāng)年用坦克300楞是趟出一個方盒子市場。別人玩兒命給方盒子插混化的時候，最早出新能源方盒子的長城，又來了個逆向[詳細(xì)]
玩過游戲的人都知道，網(wǎng)絡(luò)版要比單機(jī)版更好玩，因為除了真實玩家參與外，還有不斷推陳出新的場景、和源源不絕的任務(wù)以及關(guān)卡等，這種后期更新所帶來的小驚喜有趣且吸引人。其實在我們?nèi)粘Ｋ{駛的車輛中，車機(jī)系統(tǒng)同樣如此。現(xiàn)[詳細(xì)]
時至今日，新能源儼然已成為汽車市場中的主流趨勢，尤其這兩年更是突飛猛進(jìn)。不過以目前的市場存量來看，讓純電車完全取代燃油車還不太可能，未來10年內(nèi)國內(nèi)汽車市場的主流必定是低油耗且無里程焦慮的插混車型。[詳細(xì)]
作為自主品牌緊湊級SUV的領(lǐng)軍車型，哈弗H6和長安CS75 PLUS一直都備受消費者的青睞。尤其是哈弗H6做到了連續(xù)80多個月穩(wěn)坐SUV的銷量榜首，是中國市場當(dāng)之無愧的神車，也只有長安CS75 PLUS曾成功挑戰(zhàn)它的位置。不過在風(fēng)行T5 EVO推[詳細(xì)]
現(xiàn)在很多剛參加工作的年輕人都考慮著要買一輛車代步，由于預(yù)算所限，10萬元左右的SUV車型成為了他們的首選。而對于人生第一臺車，年輕人也都充滿了期待，希望能選購一輛外形、科技、動力樣樣出色的車型，滿足自己多方面的用車[詳細(xì)]
此時此刻，對跨界核心趨勢前線情報的掌握，就顯得尤為重要。誰能早日撥開迷霧，誰能早走一步，少錯一點，誰就能在未來的商業(yè)格局中占據(jù)優(yōu)勢，而跨界的本質(zhì)是兩件事，一是產(chǎn)品，二是營銷，兩者相輔相成，我們看到的那些無效跨界[詳細(xì)]
5月20日，哈弗在寵粉激擎之夜上正式發(fā)布了哈弗赤兔，官方指導(dǎo)10.98—12.38萬元。哈弗赤兔的到來可以說為10萬級SUV市場又添一員實力猛將。此外，作為哈弗赤兔代言人兼CGO（用戶增長官）的人氣愛豆吳宣儀也空降活動現(xiàn)場。[詳細(xì)]
近年來，長城汽車在車名上的營銷策略成了車圈熱議話題，從炮、坦克品牌，到哈弗大狗，歐拉好貓、黑貓、白貓動物系車型，再到WEY旗下的摩卡、拿鐵咖啡系車型，當(dāng)然這些也都備受消費者關(guān)注。如今哈弗動物系車型又迎來一位新成員[詳細(xì)]
近日，網(wǎng)新社從北京某哈弗經(jīng)銷商獲悉，目前H6有著0.4-3.3萬元不等的優(yōu)惠，根據(jù)具體車款不同優(yōu)惠情況也不同，目前H6屬于第二代車型和第三代車型同堂銷售，第二代車型優(yōu)惠幅度較大，第三代車型優(yōu)惠幅度較小，優(yōu)惠后最便宜車型售[詳細(xì)]
經(jīng)歷了坎坷的2020年之后，2021年的春節(jié)仿佛比之前都來得更早一些。受困于疫情，不少地區(qū)的高鐵、飛機(jī)都因載客量不足而取消，這也讓很多忙碌了一年想要回家團(tuán)聚的小伙伴犯了難。不過也有不少人另辟蹊徑，想用年終獎再加上部分積[詳細(xì)]
