如果你要問什么是潮玩家，定位于“新次元激擎座駕”的哈弗赤兔就可以回答你。

自亮相以來，哈弗赤兔一直憑借著高顏值的“潮力覺醒美學”設計、百公里加速7.7秒的極致“激擎”以及同級領先的越享空間。上市不到半個月，不僅收獲了車圈內外的無數關注，更是成功圈粉大批年輕用戶。

夠快，夠潮，夠powerful，永不枯竭的活力，推翻刻板審美，在世界潮流文化呈現大爆炸的趨勢下，哈弗赤兔以看得到、觸得到、感受到的三大感官覺醒重新定義年輕人的潮流座駕。

只談營銷，不談產品就是純耍流氓，只有好的產品守好陣地，成功的營銷才站得住腳。

“潮力覺醒美學”設計理念聽起來有些抽象，但是當你看到赤兔時候，這個新穎的詞匯就似乎已經具象化地鋪設在你面前：大尺寸的電音流光式前進氣格柵和兩側狹長的新機能矩陣大燈，讓整車的前臉顯得十分潮酷，視覺沖擊力很強。下格柵和霧燈區域的線條比較犀利，提升了整個前臉的立體感。從哈弗赤兔的尾部可以看到其搭載了貫穿尾燈，更添潮流屬性，作為勉強與Z時代打了個擦邊球的老姐姐，即使閱車無數，也確實有被「電」到。

進入車內會發現，赤兔表里如一。以戰斗機座艙為設計靈感，前工作臺以環抱式包裹，局部采用鉆石切割，線條凌厲，仿佛置身未來科技戰艦之中，戰斗感爆棚。以黑科技炫酷交互系統為靈感，并將中控屏幕作為整個駕乘空間的交互中心。以菱形設計貫穿，棱角分明的線條設計與高質感擋把相得益彰，擋把中部采用鏤空設計，為科幻空間感升維，讓駕乘者猶如置身極具科幻感的5D空間。

誕生于檸檬平臺之下，在速度，操控，智能，安全等全維度指標都達到業內領先水平，相對于部分同行仍在玩感官游戲，打性價比概念，長城的行為是超前的。

哈弗赤兔采用前后雙獨立懸架，搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機發動機，最大功率135kW, 峰值扭矩275N·m。它還搭載了彈射起步模式，零百加速只需7.7秒，進一步激發了駕駛者的駕控激情，堪稱SUV界的“鋼炮”，感官體驗上可能比更高階的數據還要漂亮。再搭配7DCT濕式雙離合變速器，使其在保持強勁動力輸出的同時，還擁有低油耗、動力響應迅速等多種優勢，帶來更多極致駕趣。

而作為中國哈弗旗下首款混動車型，哈弗赤兔混動DHT版首搭檸檬混動DHT系統。它采用雙電機混聯拓撲結構,可以實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收等各種工作模式，通過控制系統智能切換實現各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

在智能配置方面，哈弗赤兔尤為出色。在誓要登上L3光明頂的路上，長城已經將當代智能化運用的爐火純青，檸檬平臺骨子里的DNA基底是智能，因此電子配置和人工智能是赤兔的內核。你能想到的全景影像，人臉識別，海量APP等都有，同時也支持FOTA整車全域遠程升級，不需要報廢一輛車來獲得最新尖端技術，讓科技可持續化實現，在十萬區間車型是極為罕見的。

赤兔搭載了能夠實現全速域自適應巡航的L2級自動駕駛功能，讓駕乘者在絕大部分用車場景下，可以借助科技帶來的便利和助益享受智慧車生活；全自動泊車功能，結合360度全景影像，無需駕駛員操控方向盤，不管在多么狹小、逼仄的地方都能獨立完成停車；專屬身份識別系統、能夠實現個性化與人性化推送的情緒智能識別系統、信息顯示更直觀的智能幻彩抬頭顯示功能、智慧車輛共享功能、智能遠程監控功能也一應俱全，更便利也更省心。

優秀的產品只搭配一個優秀的CGO顯然不夠，只有吳宣儀寵粉還不夠，哈弗又攜手馬蜂窩、Keep、美圖、海天、ChinaJoy以及瑞麗，打造了“潮創朋友圈”，為用戶創造了一條涵蓋衣食住行、產品共創、文化根基的全新價值鏈路，真正將“寵粉”進行到底。

不同的行業，不同的方式，不同的速度。相同的卻是雙向的滲透和改變。無論是移動互聯網，還是實體經濟體，都已深深地打上時代的烙印，傳統行業與互聯網行業的企業家們來到界線兩邊，焦急而謹慎地伸出腳去試探，而作為觀潮者的用戶見證了無數場企業之間的“無效社交”，這些無效跨界似乎像一個門口的野蠻漢。

焦急，是因為誰都明白，在這個移動互聯網跨界的時代，原有的商業邏輯或將不再有效，全新的商業規則正在形成。謹慎，是因為誰都不知道，在這個相互融合與滲透的時代，前面的道路究竟是機會還是陷阱，后方的陣地是否還足夠安穩。

此時此刻，對跨界核心趨勢前線情報的掌握，就顯得尤為重要。誰能早日撥開迷霧，誰能早走一步，少錯一點，誰就能在未來的商業格局中占據優勢，而跨界的本質是兩件事，一是產品，二是營銷，兩者相輔相成，我們看到的那些無效跨界，大多只得其形不得其神，而哈弗赤兔的到來，讓我們看到長城汽車在粉絲經營、品牌建設、產品煥新等各方面的全新蛻變，哈弗赤兔不僅僅是為Z世代提供了一款更合心意的性能座駕，對哈弗來說，這也是其在緊湊型SUV細分市場的進一步豐富，同時開啟了混合動力產品的布局。