很快，春節就要到了。而選擇一款什么樣的車型開回家，則是一項津津樂道的話題。畢竟這既關系到自身用車的舒適性和便利性，也是關系到自己在親朋好友的心目中“混得好不好”、體現身份地位的大事。那么，對于最常見的10-15萬左[詳細]
以前提到“國民家轎”大家的第一印象可能是朗逸、捷達、卡羅拉等合資車型，而如今隨著自主品牌產品力的快速進步，也推出了不少家轎車型，這些車型綜合實力都足以與合資品牌競品匹敵。本期幫您選車欄目，我們就選擇了其中四款代[詳細]
不知不覺中，第一批90后已經進入了三十而立之年。他們當中大部分人在忙于事業奮力打拼之中，也已開始組建了家庭。成家立業的同時也自然少不了在買車這項問題上深入思考。同70后、80后相比，這些新升代國民對家轎的需求也在不斷[詳細]
一直以來，在國內SUV市場持續火熱的環境下，自主品牌把更多的精力放在了SUV產品上，而在家轎市場上卻一直是不溫不火的表現。不過這兩年也有不少自主品牌開始把目光轉向了家用轎車市場，努力想要改變“偏科生”的形象。例如在前[詳細]
這一次奔騰B70攜全新FMA架構而來確實表現出了非同以往的實力，相信隨著新國民消費升級，未來購車的決定性因素不再是品牌影響力，而是用戶切身的使用體驗。新國民家轎，未來可期！[詳細]
近些年，隨著中國自主汽車品牌實力的提升，越來越多的自主品牌在打下SUV“陣地”之后，將目光轉向了轎車領域，希望通過不斷推出更具戰斗力的全新轎車，來打破合資品牌在轎車領域的壟斷地位。一汽奔騰作為最早打響反擊戰的自主[詳細]
每當在聊一款新車的時候，技術架構是總會被拋出的高頻詞匯，它意味著更成熟的造車體系、更強的研發生產效率、更深厚的技術積淀以及對用戶來說更好的用車體驗。在今年的北京車展上，一汽奔騰發布了基于全新技術架構“無限方程F[詳細]
向上發展的民族品牌在低迷的車市環境中逆勢突圍，取得了不錯的成績。全新第三代奔騰B70和吉利星瑞憑借出色的設計和空間表現，成為民族品牌家轎市場中的“雙子星”。[詳細]
就在剛剛拉開帷幕的北京車展上全新第三代奔騰B70正式首發亮相。立體的切削造型中網搭配戈型大燈組，視覺效果精致又具有氣場，定位為“新國民家轎”全新第三代奔騰B70，勢必會對合資主流車型發起挑戰，本篇文章我們就找來日系車[詳細]
2006年，第一代奔騰B70就以“品質、技術和安全”三大特色，對合資轎車市場發起了沖擊，首年銷量達到5萬輛，為當年的自主品牌樹立了標桿。 2020年，北京車展上正式亮相的全新第三代奔騰B70，以前瞻性的“性感曲面”設計理念，[詳細]
