當電動車市場陷入“拼算力”和“卷續航”的一輪輪競賽時，長安馬自達則用EZ-6給出了另一種的版本答案。這臺車并沒有用超大屏或者激光雷達去刻意標榜科技感，也沒刻意去強調零百加速帶來的刺激。而是在電動時代依舊堅守著對“人[詳細]
本次試駕分為兩個部分，首先是場地測試，包括麋鹿測試、零百加速、百公里制動和爬坡挑戰。之后是模擬日常駕駛的道路試駕，包括城市、高速、國道及非鋪裝路面，單程總行駛里程超過70公里，來回總共150公里。風云T8能否在強敵環[詳細]
2024年極狐1-12月累計銷售 81017臺，同比大幅增長169.9%，順利躋身純電市場新勢力TOP6，國企純電品牌TOP1。這一成績的背后，是極狐始終堅持以用戶為核心的發展理念。極狐將用戶需求置于首位，深入理解用戶痛點，從而在激烈的市[詳細]
高速續航太短、充電時間太長、里程預估不準...都是困擾車主的出行焦慮。我們特選四臺15萬級純電SUV，通過持續極速的500公里續航挑戰，以續航、充電、動態表顯準確性三大測試，為您選出誰才是15萬級跨省無憂的純電SUV！[詳細]
近日公布的統計數據，比亞迪是新加坡2024年最暢銷的汽車品牌，注冊銷量為6191輛，擊敗了豐田、寶馬和特斯拉，這也是中國電動汽車品牌首次榮登榜首，是中國汽車出海的縮影。[詳細]
在去年的廣州車展上，捷途自由者以其硬派“方盒子”的設計語言和卓越的性能參數怒賺了一波流量。28°接近角、29°離去角、200毫米離地間隙以及XWD全自動智能四驅系統，這些數字無不預示著其可期的越野能力。然而，再亮眼的數據[詳細]
為響應國務院促進汽車等消費品“以舊換新”政策，上汽榮威飛凡推出“國補地補全兜底”購車福利。針對2025年1月31日前下定并完成交付的車輛，如所在地區在2025年3月31日前未出臺國補、地補政策，榮威飛凡品牌將參照2024年所在地[詳細]
經過此番測試我們可以看到，不論是快充體驗還是續航體驗，這三位“銷冠級”的2024年中美純電SUV中最扎實也是最能夠打消用戶焦慮的，就是吉利銀河E5了。現在的科技進步實在太快，電車市場有這么卷，所以“買新不買舊”這個原則[詳細]
日前，長城皮卡公布最新銷量數據。長城皮卡再創銷冠傳奇，12月全球銷售16241輛，2024年全球累計銷售177100輛。國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。[詳細]
近兩年來，新能源汽車與數智產業鏈二者相互賦能，兩個細分領域都有了爆發式的增長，只不過在大多數人的認知中，新能源與智能化的關聯性，大多都存在于智能車機或是智駕輔助，還未曾有品牌真正地給動力系統加碼智能化。[詳細]
