近兩年來，新能源汽車與數(shù)智產(chǎn)業(yè)鏈二者相互賦能，兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有了爆發(fā)式的增長，只不過在大多數(shù)人的認(rèn)知中，新能源與智能化的關(guān)聯(lián)性，大多都存在于智能車機(jī)或是智駕輔助，還未曾有品牌真正地給動(dòng)力系統(tǒng)加碼智能化。

那么，在新能源疊加智能化的時(shí)代里，消費(fèi)者究竟需要什么樣的動(dòng)力，新能源車如何將智能化與動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，用軟件重新定義動(dòng)力系統(tǒng)又會(huì)有什么樣的效果，面對這些問題，長安啟源的智慧新藍(lán)鯨增混技術(shù)給出了創(chuàng)新式的思路。

硬件“天花板”再進(jìn)化，有根基就有底氣

回想傳統(tǒng)車時(shí)代，每每對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，唯一的途徑就是大幅升級硬件部分，可以說在任何時(shí)候，硬件部分都是所有創(chuàng)新的根基所在，長安啟源智慧新藍(lán)鯨增混技術(shù)就在硬件層面進(jìn)行了全面升級。

基于全新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺推出革命性燃油增程器，采用了更先進(jìn)的燃燒室設(shè)計(jì)、對燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，并運(yùn)用了諸多全球首發(fā)的制造工藝，如500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、150mj高能點(diǎn)火系統(tǒng)，同時(shí)還有著遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的16:1超高壓縮比，使每一次燃燒都能釋放出更大的能量。

而且在超過90%的運(yùn)行工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)均能夠維持在各自的高效區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)高效率覆蓋度超90%，更高效的協(xié)作關(guān)系，能夠?qū)⒄嚹芎拇蠓档汀?/p>

這一系列的硬件改造，直接帶來了亮眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)44.28%，饋電油耗最低至3.94L/100km，綜合用車成本每公里僅為0.22元。更為值得一說的是，它們搭載的金鐘罩電池采用了4C快充技術(shù)，電池從30%充至80%電量只需10分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了跑得遠(yuǎn)還充得快。

另外，智慧新藍(lán)鯨增混技術(shù)還融入了先進(jìn)的主動(dòng)降噪與被動(dòng)隔音設(shè)計(jì)，并搭載了智慧啟停控制系統(tǒng)，增程器可以做到全域無感啟停隱身運(yùn)行，有電沒電兩種工況下，車內(nèi)的噪音差異小于1分貝，為駕駛者營造了一個(gè)絕佳的靜謐駕駛空間。無論是用車成本，還是日常體驗(yàn)，這都是目前市面上最具電感的增混技術(shù)了。

駕駛算法再進(jìn)階，隨車自帶“黃金右腳”

有了更先進(jìn)的硬件筑基后，智慧新藍(lán)鯨增混技術(shù)在軟件層面就有了創(chuàng)新式的進(jìn)階，最核心的就是對A-ECMS算法進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更加智能化的場景識別，通過全局規(guī)劃的能耗算法，能夠?qū)崟r(shí)優(yōu)化能量的分配，保證發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)時(shí)刻保持在高效區(qū)運(yùn)行，智慧用電、高效用油。最顯著的變化就是，相比同級插混車型，油耗降低了10%，一箱油能多跑100km。

經(jīng)過算法優(yōu)化的IEM3.0全地形駕駛自適應(yīng)控制系統(tǒng)，智慧新藍(lán)鯨增混技術(shù)車型可以智能感知地形，能夠分析不同場景的路況，智能調(diào)整驅(qū)動(dòng)扭矩和能量回收。有了不同道路上的智能自適應(yīng)能力，不僅可以降低能耗，還解決了電車開車?yán)圩鴷灥膯栴}。

當(dāng)智慧新藍(lán)鯨增混車型預(yù)測到駕駛者即將減速或制動(dòng)時(shí)，能夠提前減少動(dòng)力輸出，啟動(dòng)能量回收系統(tǒng)，為電池充電并減少制動(dòng)踏板操作，在潛移默化中，將加速和制動(dòng)踏板的操作量降低了60%，給駕駛進(jìn)行減負(fù)。

而電車開車?yán)圩鴷灒饕怯捎陔娷嚨募訙p速響應(yīng)過快，車輛真實(shí)加速度與用戶預(yù)期加速的落差大導(dǎo)致的。那么，智慧新藍(lán)鯨增混車型通過軟件算法，加強(qiáng)了對加速度變化率的精準(zhǔn)控制，將加速度變化率控制在了4.15m/s³，遠(yuǎn)低于人體能適應(yīng)的極限閾值5.5m/s³，加速?zèng)]有了頓挫感，任何路況下都不會(huì)暈車。

軟件定義動(dòng)力的真實(shí)效果，是在智能算法的加持下，通過深度整合智能場景識別技術(shù)，實(shí)時(shí)感知并分析車輛的行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及路況信息，并進(jìn)行全域式的能量規(guī)劃。即便是新手司機(jī)，也能開得又穩(wěn)又省，天生自帶“黃金右腳”。

長安啟源A07，省錢、省心、更懂你

跨入軟件定義動(dòng)力新時(shí)代，用技術(shù)反哺到產(chǎn)品端，針對“新能源疊加智能化的時(shí)代里，消費(fèi)者究竟需要什么樣的動(dòng)力”的問題，長安啟源A07增程版就給出了答案。

擁有230公里的純電續(xù)航，工作日通勤每公里僅需5分錢，一周一充，零排放零油耗；長達(dá)1330公里的綜合續(xù)航，每公里低至2毛2，跨省的長途旅行也不在話下。而這背后，都是得益于更強(qiáng)大的硬件和更先進(jìn)的智慧算法，進(jìn)階預(yù)判和精準(zhǔn)控制。帶來超強(qiáng)電感的同時(shí)，越開越省錢，越開越懂你。

寫在最后：

在軟件定義萬物的新時(shí)代里，長安啟源智慧新藍(lán)鯨增混技術(shù)，用硬件筑基、軟件賦能，率先實(shí)現(xiàn)了“軟件定義動(dòng)力”的極智進(jìn)化。開著又爽又省，駕駛者不累，乘坐者不暈，最具電感的增混技術(shù)終于來了，這也預(yù)示著增混技術(shù)下一階段，拼得將會(huì)是全方位的智能化。