人人都覺得70后是資產階級情調的一代；80后是垮掉的一代、90后是中二少年少女的一代。這一代的年輕人被冠上了太多的標簽：非主流、標新立異、不思進取…… 可是，年輕人真的是這樣嗎？[詳細]
今天我要帶大家探秘一位“網紅”的誕生過程，主角就是吉利帝豪。這位網紅收獲的可不是“雙擊666”那么簡單，而是實打實的銷量成績和用戶口碑，并且從2009年誕生到現在，市場表現長盛不衰。如果要制定一個中國品牌轎車的銷量排[詳細]
在市面上的旅行車當中，駿派CX65從價格上來看，非常實在。頂配還沒有超過8萬元，一款緊湊級的跨界旅行車就可以到手。相對于三廂轎車，更強的裝載能力以及更高的離地間隙，對于中國人最實際的用車需求來講，這類車型各方面達到[詳細]
對于多數人選車的首要條件我想都不會忽視配置這個關鍵點，功能配置對于一款車型而言并沒有雞頭鳳尾那樣簡單，而是更多的功能表現不僅是讓配置表更豐富，還能最為直接的影響車輛后續的使用體驗；當然，自主車型靠配置打天下的本[詳細]
每個市場都有最適合自己國家人民消費的車輛類型，美式的大皮卡、日本的小K-car和中國的“小面”。而在歐洲流行的旅行轎車在因為有悖于國人的“三廂轎車”情節，變成了高端和小資的代表。不過隨著汽車文化的日益普及，中國消費[詳細]
風水輪流轉，原本的設計保守的日系，變得越來越妖魔化。都在向極具張揚和夸張的方向設計。而我們的自主品牌，也從原本大部分都有的山寨感，變成了現在很大一部分車，都有了自己的設計語言。長安品牌便是自主品牌中做的不錯的一[詳細]
4月23日，我們前方探館小組發現了長安新逸動EV的蹤跡，官方新聞發布會透露些許關于新車的諸多信息，首先，外觀上的變化更加明顯一些，更加傳承家族設計風格，動力方面，新車搭載長安汽車研發的最新電動機，最大續航里程可以達[詳細]
長安今年對旗下大部分熱門車型，都進行了大換代，其中資歷最老的逸動，已經完成了華麗的轉身，全新的家族風格顏值相當高。而我們在2018北京車展開展前，便在展館附近捕捉到了長安全新逸動XT的蹤影，XT版本可以理解為逸動的兩廂[詳細]
“你看，這男的真帥”，“你看，這女的真漂亮”，“你看，這車太靚了吧”...常常在我們的周邊能夠聽到這種聲音，看“臉”的時代已經全方位360°的在我們身邊安營扎寨了，確實，靚眼的事物確實能夠高度吸引我們的視線，而對于觀[詳細]
對于駿派這個品牌，坦率的講我之前是沒什么太大印象的。不論是D60還是A70，都 感覺沒有什么打多打動我的東西，車子是不錯，但除此之外好像也沒有太多別的了 。不過自打全新的駿派A50發布后，我確實逐漸路轉粉了。[詳細]
