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奔馳，不僅僅是豪華車的締造者，同時(shí)也是科技應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者，而在人們心中，奔馳也一直是豪華領(lǐng)域的“第一人”，但是當(dāng)奔馳E-Clsaa啟用了全新動(dòng)力系統(tǒng)之后，出現(xiàn)了對(duì)奔馳的質(zhì)疑聲，人們認(rèn)為1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)不足以撐起奔馳[詳細(xì)]
自古以來，權(quán)貴多以住宅、出行儀仗來彰顯自己的身份地位。時(shí)至今日，亦是如此。成功人士在私宅的選擇上，或許有人喜歡獨(dú)棟別墅的專屬感，也有人會(huì)享受高檔公寓帶來的小資情調(diào)。在車的選擇上也是一樣，當(dāng)提及奧迪，它給世人留下[詳細(xì)]
其實(shí)目前市面上中大型豪華品牌轎車可選擇性越來越高，但不是豪華感不夠，就是設(shè)計(jì)感不足，這時(shí)一臺(tái)能夠具有極強(qiáng)豪華感同時(shí)還具有很強(qiáng)價(jià)值感的車就極為重要了。而精英階層更需要一臺(tái)豪華車型來提升生活品質(zhì)，除了具備強(qiáng)大了品牌[詳細(xì)]
近日有網(wǎng)友給我們?cè)u(píng)論：喜歡奔馳長軸E級(jí)很長時(shí)間了，可之前種種傳聞也不敢輕易入手，而前陣子鄰居提回來的新車是在太誘人了，還是忍不住想下手，就是不知道現(xiàn)在4S店的讓利到底怎么樣？為了解答這位網(wǎng)友的問題，車市探店小分隊(duì)[詳細(xì)]
奔馳E級(jí)在中大型轎車領(lǐng)域一直都是霸主級(jí)別的存在，出眾的設(shè)計(jì)、頂尖的底盤調(diào)校以及同級(jí)別中無人能及的強(qiáng)大氣場(chǎng)，都讓奔馳E級(jí)在人們心中有著無法取代的地位。正是這樣霸主一樣存在的車型，如今卻受到了質(zhì)疑，根本原因就是使用了[詳細(xì)]
對(duì)于很多中產(chǎn)階級(jí)人士來說，他們?cè)谫徿嚂r(shí)會(huì)側(cè)重考慮一款價(jià)格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內(nèi)飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時(shí)常會(huì)提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細(xì)分領(lǐng)[詳細(xì)]
奔馳E級(jí)在同級(jí)別車型中的群眾基礎(chǔ)不言而喻，也是成功人士的代表車型之一，更是同級(jí)別中的標(biāo)桿車型。隨著車型的幾經(jīng)改款，奔馳E級(jí)國產(chǎn)也有數(shù)年時(shí)間了，售價(jià)方面做到了不斷向下調(diào)整，配置則是大幅提升，以至于入門車型成了現(xiàn)階段[詳細(xì)]
在本屆2019廣州車展開展之際，網(wǎng)上車市前方探館小分隊(duì)為大家提前拍攝到了一組北京奔馳E 300 eL車型圖片。作為一款E級(jí)的插電式混合動(dòng)力車型，新車將搭載由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，直接競(jìng)爭[詳細(xì)]
C級(jí)車作為車企必爭之地，在過去的數(shù)年間，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪早已在此打得不可開交，同樣銷量前三也被它們牢牢霸占。尤其是去年，金九銀十之際，奔馳新一代E級(jí)完成換代上市，作為曾經(jīng)的“墊底”選手此番來勢(shì)洶洶，甚至有[詳細(xì)]
目前隨著消費(fèi)者對(duì)于出行工具汽車的需求愈發(fā)多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對(duì)決。在豪華車型細(xì)分市場(chǎng)中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊(duì)的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕?，F(xiàn)階段的國內(nèi)豪華市場(chǎng)中，凱迪拉克在華[詳細(xì)]
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