今天是2018年的第一個工作日，每到歲末年關(guān)大家對過去一年的總結(jié)都會有很多思緒。作為一名汽車媒體的從業(yè)人員，接觸試駕車是我們?nèi)粘５墓ぷ鳎瑫r作為一名車迷更作為一名消費(fèi)者，可以通過對新車的不斷試駕來合理判斷自己的消費(fèi)[詳細(xì)]
依然還記得2009年，東風(fēng)本田思鉑睿正式推出時的情景，當(dāng)所有中級車都貼著“穩(wěn)重”、“商務(wù)”的標(biāo)簽時，它卻以運(yùn)動和操控脫穎而出，從此思鉑睿成為了本田在中國市場最運(yùn)動的車型。時至今日，造型在變，配置在變，科技也在變，但[詳細(xì)]
25萬元算是非豪華品牌中型車的上限了。畢竟再往上的話，BBA的入門中型車就能買到了。哪怕是最新的A4L低功率中配車型都可以在30萬元左右辦齊了。不過雖說BBA的售價便宜，但是保養(yǎng)的價格和出保后的零件費(fèi)用都是不像買車時的售價[詳細(xì)]
汽車消費(fèi)群體的年輕化一直在持續(xù)，而已成家立業(yè)小有所成的80后們成為了中堅(jiān)力量。對于有家庭有事業(yè)且手頭預(yù)算充足的他們來說，選擇一款舒適性更高更加體面的中級車已經(jīng)不是難事了。那么，如果手握20萬出頭的預(yù)算，同樣為運(yùn)動定[詳細(xì)]
在千呼萬喚始出來的混動版本雅閣推出之后，很多人都猜測思鉑睿版本的混動車也不遠(yuǎn)了。作為雅閣的兄弟車型，思鉑睿的外觀更加運(yùn)動化，甚至擁有SI車型作為頂配車型示人，告訴大家我的調(diào)調(diào)是運(yùn)動，不是死板的商務(wù)人士。所以說，混[詳細(xì)]
歐洲杯剛剛結(jié)束，就即將迎來了里約奧運(yùn)會，似乎整個夏季都充滿了力量、速度與激情。但對于里約熱內(nèi)盧來說，它花了十多年的時間，終于讓奧運(yùn)圣火傳遞到了家門，這不僅僅是奧林匹克精神的傳承，更是對成功的期盼與堅(jiān)守。相似的經(jīng)[詳細(xì)]
2014年11月18日，全新思鉑睿與廣州發(fā)布并上市。新車分2.0L和2.4L兩個排量共6款車型可選，售價區(qū)間為17.98萬元-26.78萬元。新車的動力總成為地球夢發(fā)動機(jī)加上8DCT雙離合變速器,真正實(shí)現(xiàn)了大馬力低油耗。那么問題來了，6款車型該[詳細(xì)]
與眾多SUV新車相比，最近新上市的中級車似乎看點(diǎn)不多，不過全新思鉑睿的登場還是讓人眼前一亮。上一代思鉑睿很早就打出了“運(yùn)動型家轎”旗號，可惜碰到了動力更強(qiáng)的邁騰、帕薩特，同價位罕見的后驅(qū)車銳志以及空間更優(yōu)秀的雅閣[詳細(xì)]
在今年的成都車展上，全新思鉑睿終于以量產(chǎn)車的身份亮相了，而東風(fēng)本田也宣布這款車將于今年的11月份廣州車展前夕上市，新車的亮點(diǎn)頗多，下面就看看我們帶來的詳細(xì)體驗(yàn)。[詳細(xì)]
新年假期已過，想必大家都和家人度過了一個愉快的春節(jié)，短暫的假期之后我們又投入到了繁忙的工作和學(xué)習(xí)中，然而農(nóng)歷的新年其實(shí)并未結(jié)束，2月14日也就是本周五是我們中國傳統(tǒng)的元宵節(jié)，也是西方的情人節(jié)，中西方兩大節(jié)日湊在一[詳細(xì)]
