轉眼間，盛夏已過立秋正當時，意味著這個夏天即將要結束，雖然太陽還是很炎熱，但是微風已經有了些許的涼意，被“塵封”在炎炎酷夏的人們早已安奈不住出去游玩的心，于是郊外自駕游就成了當下很多年輕人的周末去處。作為生活在[詳細]
在不加標簽限制的前提下，“買什么車”是一個非常寬泛的問題，答案絕對不是唯一的，你問10個人可能會得到20個不同的答案；但如果給這個問題加上一個限定詞，比如說“家用轎車”，那么就會變得很聚焦了。雖然選擇依然有很多，選[詳細]
想必同行都遇到過，從事汽車媒體多年，身邊會有無數人向自己咨詢過購買汽車的事情。確實，由于自身職業的特殊性，我們所接觸的車型眾多，試駕的種類也更豐富，因此有著比常人更專業的購車視角。這不，就在前不久同事的好友小陳[詳細]
“不懼從零開始，再一次全新出發”，這句話摘自豐田官網卡羅拉車型亮點第一句話，不過此言出自豐田屬實謙虛得有些“凡爾賽”了。[詳細]
定位在合資品牌家轎，15萬的預算，是應該選擇更實在更實惠的A級轎車？還是應該沖一沖更有面子但低配的B級轎車？[詳細]
隨著消費者需求的多元多樣性，市場的細分化程度也越來越重了，以往傳統意義上的ABCD級別也沒有了固化的界限了，尤其是國內市場中，出現了很多A+、B-或是B+級別的車型，當消費者喜好眾口難調時，無限細分才能夠做到精準化。就像[詳細]
當我們翻閱這十幾年年中國汽車銷量排行榜，很容易就會發現，那些常年霸占轎車榜單前列的車型，無外乎都是15萬級別、A級、三廂這些元素的車型。而偏偏這個本來已經競爭力的市場里面，還有不少品牌還繼續推出A+級別的細分市場。[詳細]
在汽車消費市場的變遷中，消費者購車理念的轉變往往能影響到汽車行業的發展方向。以往國民青睞SUV車型的高大氣場，于是便成就了國內SUV車型的井噴式發展；當消費者開始追求于車型的經濟實用時，小排量A級轎車又如同雨后春筍般[詳細]
隨著國民的消費愈加趨于理性化，人們對汽車的要求也越來越高，傳統的A級轎車已經無法滿足消費者在空間和品質方面的需求，而B級車又因價格較高往往超出大多數人的購車預算，于是A+級轎車應運而生。廣汽豐田正是敏銳地察覺到這一[詳細]
隨著人們對車輛的空間的要求越來越大，現在一些廠商陸續推出了所謂的A+級轎車，從名稱中就可以發現所謂的A+級轎車就是尺寸介于A級車和B級車中間的車型，此類車型的售價也會高于一般的A級轎車，目前次級別車型還不算太多，而豐[詳細]
