就像你跟朋友聊電影，繞不開男女主角一樣，提起電動(dòng)車，“續(xù)航”也是始終難以回避的一個(gè)話題！在電動(dòng)車消費(fèi)市場，前些年肆意蔓延的“續(xù)航焦慮”問題至今也依然存在，雖然電池技術(shù)有些進(jìn)步，在各個(gè)廠家官網(wǎng)醒目的地方，標(biāo)注的官[詳細(xì)]
真續(xù)航不怕測，純電城際轎跑 雪佛蘭暢巡 ，挑戰(zhàn)權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心，無懼嚴(yán)苛測試。 定位緊湊級、具有轎跑造型的跨界車，時(shí)尚而個(gè)性。 前置電機(jī)性能：最大功率110kW、最大扭矩350Nm、百公里電耗13.1kWh、工信部續(xù)航 410km 數(shù)[詳細(xì)]
你的座駕真能達(dá)到工信部純電續(xù)航里程嗎？中高速行駛電量真的掉得很快嗎？承諾“每一公里都不虛”的雪佛蘭暢巡，無懼迎接挑戰(zhàn)。直面權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研[詳細(xì)]
續(xù)航焦慮讓純電車成為“綠色陷阱”？工信部純電續(xù)航和實(shí)際駕駛續(xù)航的偏差真的這么大？兩款分別代表合資和自主品牌的主流A級純電車，雪佛蘭暢巡、廣汽AION S 來一場道路實(shí)測，我們一試究竟[詳細(xì)]
作為一位電動(dòng)車用戶，我無比羨慕今年剛剛排到新能源指標(biāo)的朋友們。為什么這么說？因?yàn)樾履茉窜嚨母聯(lián)Q代速度是傳統(tǒng)燃油車的幾倍，買新不買舊對于純電動(dòng)車來是絕對的真理。2018年底我買車的時(shí)候，市場上能選的只有幾款自主品牌[詳細(xì)]
在我身邊已經(jīng)有許多朋友經(jīng)過漫長的等待，獲得了新能源指標(biāo)，而如今市面上已經(jīng)有數(shù)款合資品牌的純電動(dòng)車型能夠選擇了，當(dāng)然其中也包括本期主角-雪佛蘭暢巡。無論買什么車除了性能表現(xiàn)和續(xù)航能力外，空間寬敞與否、乘坐體驗(yàn)是否[詳細(xì)]
