不少消費者都非常好奇,新一代國民神車的節油實力究竟如何?為了驗證節油實力,哈弗汽車在北京舉辦了一場全民公測 “油”刃有余，第三代哈弗H6油耗挑戰賽.[詳細]
說到“赤兔”，相信絕大部分人想到的都是呂布胯下那匹可日行千里還能夜走八百駿馬。而現如今，赤兔卻有了另一重身份，搖身一變成了哈弗旗下的一款緊湊型SUV……不過，對于這個命名，在車型亮相至我收到本次試駕邀請之間，我都[詳細]
如今的車機系統已與幾年前大有不同，原先就算“奢侈”的觸控操作、藍牙、導航等車機功能，放到眼前也都不算什么了，智能化、生態化、場景化已經成為了車機系統未來主旋律，這也讓人與車之間，增添了溫度。在前不久長城發布的科[詳細]
市場反饋足以證明一款車的產品力與一個品牌的成功與否，上市4年，累計銷量近70萬。哈弗H2在其細分市場的銷量一直位列前茅，但與此同時競品的升級換代也給其不小的壓力。為繼續鞏固其銷量地位，哈弗于9月末推出H2創享版車型，新[詳細]
說起哈弗H9很多人都不會陌生，畢竟“拔河王”的名號不是白來的，但是哈弗不僅僅只有H9,還有其它爆款車型，比如哈弗H2，從上市至今，H2的累計銷量接近70萬輛，可見其有多么受人歡迎，為了應對激烈的市場競爭，哈弗H2推出了創享[詳細]
在自主緊湊級SUV陣營，哈弗H6絕對是算是獨樹一幟的老派車型了，倚靠著出色的品質水準依舊擁有月銷8萬臺的出色表現，在同級別依然處于遙遙領先的地位；當然，長城不甘寂寞為了繼續提升H6自身的產品競爭力，繼續推出了哈弗H6超豪[詳細]
在接觸之前，我并不知道哈弗H6為什么銷量如此突出，為什么這個級別這多競爭對手，而消費者偏偏都選擇它。在試過實車之后，我好像明白消費者也確實都很精明，H6無論是內飾的做工用料，還是高級感的營造，在這個級別都是上游的存[詳細]
應邀參加本次2018款哈弗H6/H2的試駕活動，到了之后其實在抉擇到底試駕哪款車型的時候有些許猶豫，雖然同是新車試駕，但同樣的1.5L渦輪增壓發動機和本次最大的升級-7速雙離合變速箱，讓我毅然決然的選擇了哈弗H2的試駕，雖然車[詳細]
哈弗H6在中國可以稱之為國民神車，盡管在一線城市它的出鏡率不是那么高，但是在其他城市絕對算上的是最紅的SUV車型，無論你是自主還是合資進口，哈弗H6都可以在銷量上碾壓你。當然銷量和車好不好可能無法直接劃上等號，但最起[詳細]
早在今年4月份的上海車展上，就應該有很多人已經對全新哈弗H6感上了興趣，不論是銷量王還是其自身的吸引力都讓它圈粉無數，誠然，消費者付出了金錢的代價當然是要購買到物超所值的產品才能善罷甘休，而哈弗H6也確是這樣的存在[詳細]
