最近一段時間，總是能聽到身邊的朋友會遇上“假”貨，或是喝了一瓶“假酒”、看了一堆“假兵馬俑”；又或者是玩了一個“假游戲”、談了一場“假戀愛”……而我們今天拜訪的改裝大師吳師傅在試駕完新雷凌185T后，也由衷的說了表[詳細]
雖然雷凌已經在華上市三年有余，顯然它的名頭不如自家的一汽豐田兄弟-卡羅拉。但并不妨礙它依靠出色的產品力取得與卡羅拉同樣強勁的銷量數據，更為鮮為人知的是，雷凌在中國繼續書寫著Levin這一豐田傳奇車型的歷史。而去年11月[詳細]
或許說多數人看到雷凌Turbo的第一眼，都不會讓你感到驚艷，畢竟它在外觀 方面的變化不大，延續了豐田一貫的家族設計風格；但也正是 這個特點，給我們出了一個問題，你是喜歡外冷內熱還是喜歡外熱內冷呢？[詳細]
估計是經過了德系車先入為主的洗腦，中國市場在經過了加長的洗禮后，又迎來了增壓潮，自然吸氣發動機越來越不吃香，大排量稅費也越來越高。一直以來主打平順舒適安靜耐用的日本車，似乎不再受到關注，尤其在15萬以下的家用市場[詳細]
第一眼看到豐田雷凌雙擎，你肯定會被它犀利的外觀所吸引，你也許不覺得它很帥，但我相信你一定會記住它，畢竟記住一個事物的方式有很多種。如果你繼續了解到它的內在，那么你一定會喜歡上它。不信？那我們往下看看。[詳細]
今天我們試駕的這款卡羅拉雙擎，就是為了打開中國混動市場里程碑的這么一款車，把這套成熟的混動系統，裝配在了在中國銷售非常好的卡羅拉上，自然的比起普銳斯更容易讓人接受。但重點是價格，最低配的價格只要13.98萬元，你沒[詳細]
廣汽豐田雷凌，是緊湊級家用車市場的新星，與同門兄弟全新卡羅拉齊名。不過雷凌的名聲要比卡羅拉遜色不少，但運動的外形設計，讓那些覺得卡羅拉過于沉穩的消費者找到了福音。在同級別市場中，雷凌目前的表現并不算順風順水，銷[詳細]
大眾品牌在國內消費者一直被認為神一般的存在，同時旗下各個級別車型機會稱為銷量上的常勝冠軍，但很多人都不知道豐田旗下的卡羅拉才是世界級的銷售冠軍，卡羅拉自1966年誕生以來銷量早已超過了4000萬臺，這樣的銷量主要得益于[詳細]
第一次見到雷凌確實被它的外觀所震撼，全新的外觀設計動感時尚，更容易讓年輕人所接受。今天我們不介紹它的外觀，主要是對它的空間進行體驗，看看它身為一款緊湊級家用轎車能否帶來更實用的儲物空間。下面我們就為您帶來這款雷[詳細]
現在選擇一款緊湊家用車已經越來越難了，因為可選擇的車型實在太多了，想要脫穎而出，就的起個響亮的名字先讓人記住你。所以，廣汽豐田將美版卡羅拉車型的外觀拿到國內搖身一變，不但換了一個能讓人們更加能接受的外觀，還起了[詳細]
