當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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中國天氣網(wǎng)訊 大美新疆，星河璀璨，“追星”之旅，最美相遇。5月10日至14日中國天氣聯(lián)合北京現(xiàn)代、網(wǎng)上車市一起搭乘北京現(xiàn)代第五代途勝L遠(yuǎn)赴新疆，圓滿完成了追尋最美星空的活動(dòng)[詳細(xì)]
相信很多人對(duì)于中型車的印象都是成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾商務(wù)氣息濃郁，動(dòng)力表現(xiàn)慢條斯理。不可否認(rèn)，曾經(jīng)的中型車的確如此。不過隨著年輕消費(fèi)群體成為購車主力后，這桿天平發(fā)生了嚴(yán)重的傾斜，有些一邊倒的意思，將高顏值、年輕時(shí)尚、運(yùn)[詳細(xì)]
在筆者的印象當(dāng)中，近兩年來，國內(nèi)的合資小型SUV市場(chǎng)似乎一直都是日系品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，而繽智和XR-V兩款車型毫無疑問成為了爆款，究其原因，當(dāng)幾乎所有小型SUV在營銷上都瞄準(zhǔn)了個(gè)性、時(shí)尚年輕消費(fèi)者的時(shí)候，這兩款SUV卻在深[詳細(xì)]
現(xiàn)代NEXO試駕 如果不是在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上親眼所見，我根本無法想象，原來中國有這么多家從事氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的公司和機(jī)構(gòu)。這也是我第一次見到如此多規(guī)格的儲(chǔ)氫罐，小到可以放進(jìn)背包的便攜類型，大到供給[詳細(xì)]
韓系車在中國的汽車市場(chǎng)上保有量一直不低，而作為韓系車的領(lǐng)軍品牌——現(xiàn)代，也是非常重視中國這片市場(chǎng)，推出的產(chǎn)品也是誠意滿滿，就在去年2018廣州車展上，現(xiàn)代發(fā)布了旗下旗艦SUV車型第四代勝達(dá)，并將于4月底上市銷售，而今天[詳細(xì)]
說到7座SUV，想必消費(fèi)者第一選項(xiàng)肯定是漢蘭達(dá)，至于原因也很簡單，經(jīng)典、質(zhì)量可靠、保值率高，銷量自然不必多說。在看到甜頭后，現(xiàn)代也于2015年推出了7座版的勝達(dá)，不過銷量并不樂觀，相比漢蘭達(dá)，可以說是忽略不計(jì)。究其原因[詳細(xì)]
如果要問，眼下國內(nèi)汽車市場(chǎng)最火爆的是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那緊湊型SUV這一領(lǐng)域肯定首當(dāng)其沖。既然競(jìng)爭那么激烈，這個(gè)市場(chǎng)的車型也肯定是種類繁多，不過要說起近期大熱的幾款車型估計(jì)“整容”后的現(xiàn)代途勝能夠從中脫穎而出。第四代[詳細(xì)]
對(duì)于每一個(gè)汽車制造商來說，能夠參與賽事并且能夠造出賽車與性能車，是稱之為世界級(jí)大廠汽車品牌的必備要素之一。即便賽事燒錢，性能車不走量，也無法阻止汽車制造商去追逐，你可以稱之為執(zhí)念，但更多的還是通過這些來展現(xiàn)汽車[詳細(xì)]
隨著時(shí)間的快速流逝，現(xiàn)代途勝用四代車型陪伴我們走過了13個(gè)年頭，這瓶緊湊型SUV市場(chǎng)的“老酒”可謂是“陳年佳釀”，國人也對(duì)這瓶老酒賦予著不一樣的感情與期許。為了讓這瓶老酒繼續(xù)發(fā)揮余香，現(xiàn)代適時(shí)的推出了第四代途勝，它[詳細(xì)]
在過去的那個(gè)世界杯之夏，給我留下最深刻印象的卻是一場(chǎng)小組賽。提前出局的韓國隊(duì)遇上了必須贏下比賽的衛(wèi)冕冠軍德國隊(duì)，面對(duì)久攻不下的卻傲慢無比的對(duì)手。“亞洲之光”孫興慜橫刀立馬，終場(chǎng)前的兩球讓整個(gè)韓國陷入瘋狂，也讓同[詳細(xì)]
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