8月6日，路虎在北京隆重啟動“攬勝”計劃——路虎全系無界試駕體驗活動，攬勝、攬勝運動版、第四代發現、神行者2代、衛士限量版悉數亮相金港賽車場。應該說，在收到邀請之時，對于路虎選在金港賽道試駕越野車有所不解，而經歷[詳細]
3月中旬，作為全球豪華SUV領軍品牌的路虎，在中國市場投放了路虎衛士冰火限量版車型，限量版分為冰(Ice)和火（Fire）兩個型號，全球僅有850臺，官方指導價為人民幣74.8萬元。路虎衛士已經有60年的歷史，這個產品一直伴隨著路虎[詳細]
我們今天的猛犸象是下面四位：寶馬X5M，吉普大切諾基SRT8，路虎攬勝機械增壓運動版，保時捷卡宴Turbo S。全是合格的猛犸——沒有一個體重低于4700磅，功率全部超過420馬力，而且每一位都快的讓人嘆為觀止，尤其是考慮到他們龐[詳細]
在最開始的一段時間里，駕駛這輛發現4并不輕松。我的主要精力都在適應左側行駛的交通規則，而蘇格蘭的公路顯然要比國內的三級公路還要窄上許多。當然，它不會像5.0升機械增壓的攬勝運動版那樣給你壓力，持續的加速也許還伴著掌[詳細]
如果要給最成功的換代車型頒獎的話，發現3的接班人——2010款路虎第四代發現理應問鼎。發現3的越野能力有目共睹，而它的第三排設計則是市場上最好的，可悲的是對于5700磅的體重而言，它的動力顯然太孱弱了。[詳細]
8分49秒，這是路虎2010款攬勝運動版機械增壓車型在紐博格林北環賽道被認可的成績。路虎聲稱，他們的新車型還可以跑得更快。單就數字而言，它還不足以在那個汽車的煉獄中稱王稱霸，要是你注意到攬勝運動版的身材以及差不多2.6噸[詳細]
在最開始的一段時間里，駕駛這輛發現4并不輕松。我的主要精力都在適應左側行駛的交通規則，而蘇格蘭的公路顯然要比國內的三級公路還要窄上許多。當然，它不會像5.0升機械增壓的攬勝運動版那樣給你壓力，持續的加速也許還伴著掌[詳細]
8分49秒，這是路虎2010款攬勝運動版機械增壓車型在紐博格林北環賽道被認可的成績。路虎聲稱，他們的新車型還可以跑得更快。單就數字而言，它還不足以在那個汽車的煉獄中稱王稱霸，要是你注意到攬勝運動版的身材以及差不多2.6噸[詳細]
見到真車我并不興奮，咋看上去發現4就是發現3的小改款：方方正正的車身棱角與發現3如出一轍，車燈和車窗設計也幾乎照搬老款。進氣格柵和翼子板上鑲嵌的散熱孔與老款不同，大燈周圍的LED燈沒有新意，越看越像蝌蚪。老實說，我不[詳細]
路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名，自創始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。日前，發布了全新的2010款攬勝、攬勝運動版以及發現4新車。其中作為路虎的旗艦車款-攬勝，2010款新車在外觀、內飾上[詳細]
