一直以來，旅行車都是居家實用的“好幫手”，不論是買菜帶娃還是出行郊游它都能輕松應對，而當旅行車與高性能碰撞到一起，便造就出了“扮豬吃老虎”的利器。燃油車領域，像大眾R36、沃爾沃V60 Polestar以及奧迪RS6等都是大家津[詳細]
想擁有跑車的極致性能，同時還要有豪華轎車的舒適性，看似兩個極端的特性，其實早在2009年保時捷就進行了融合，推出第一代保時捷Panamera。而這款車自然也不負眾望，憑借超群的實力以及孤品般的純在，順勢成為波子粉的新寵更是[詳細]
在本屆成都車展上，保時捷Taycan家族的第四位新晉成員——全新后驅版Taycan進行了正式亮相并相應開啟了預售，價格為88.8萬元，參考特斯拉Model S的價格區間，顯得針鋒相對。作為Taycan全系的基礎版車型，新車同時也是目前Tayc[詳細]
隨著我們的生活水平越來越高，保時捷早已不再是鏡中花水中月了，似乎成為了女生的一樣首飾或者是包包，攢攢錢總會有的。不過對于保時捷來說最經典最不妥協退讓的永遠都是911，前不久保時捷在華正式上市了最新一代911（992）的[詳細]
隨著排放的日趨嚴苛，眾車企紛紛發力新能源領域，國產車型最為明顯，其次是合資與豪華品牌。而超豪華品牌看似按兵不動，實則它們在新能源技術上早有深耕，保時捷就是一個典型的例子，并且也是第一個量產新能源車型的超豪華品牌[詳細]
“從來沒有一輛車能把一個駕駛狂熱者渴望的一切——性能、舒適性、效率、安全性和實用性融為一體，直到它的出現”。這是一個保時捷911 Turbo車主的內心獨白，足以見得911 Turbo究竟有何魅力，能感染如此之多的車迷。兩年前，最[詳細]
作為汽車圈的年度盛會，2020年日內瓦車展將于3月3日正式開幕，雖說本次疫情尚未波及瑞士，但仍有13個車企宣布將退出本次車展，著實遺憾。不過都說了這是一場年度盛會，縱使有缺席的情況也不會影響它的精彩。而今天，咱們就一同[詳細]
從事汽車編輯這一行業已有三年多，雖然日常評測接觸到的都是更趨向于經濟實惠的代步用車，偶爾能接觸到BBA甚至做夢都會笑醒。但是如果真要論起心中的DREAM CAR，保時捷一定得擁有姓名。喜歡車的朋友們都知道，在內燃機領域保時[詳細]
作為一名車迷，時至今日我依然對保時捷這樣一個品牌推出純電動車心存芥蒂，畢竟它在內燃機領域取得過顯赫的成就。但另一方面，作為一名汽車媒體人我明白，以中國市場政策逆推全球各大主機廠研發方向已經是不可逆的趨勢。之前的[詳細]
隨著排放法規的日益嚴苛，汽車電氣化依然是未來汽車發展的大方向，越來越多的傳統品牌也逐步走向了這條道路，2015年法蘭克福車展上保時捷Mission E概念車的亮相，這也標志著保時捷在通往電動出行之路上走出了決定性的一步：這[詳細]
