在本屆成都車展前，兩款緊湊型SUV的上市無疑是最令人關(guān)注的，一款是來自美國的凱迪拉克XT4，另一款是來自英國的捷豹E-PACE，兩款車的定位和價格區(qū)間都非常重疊，同級別市場中還有“老前輩”寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3。面對競爭[詳細]
說到合資SUV市場，東風日產(chǎn)奇駿歷來是一個狠角色。雖然自主品牌SUV風頭正盛，但奇駿以月銷過萬的穩(wěn)定銷量，一直在這個市場上占領(lǐng)一席之位，顯示了對中國市場深厚的理解能力。就在今年8月，2019款奇駿也順勢推出，新車共推出2種[詳細]
緊湊型SUV近些年來一直是車圈里的主流，風頭一度超越波瀾不驚的轎車市場。為什么它們把握了市場的大風向？“全能多面”或許可以解釋這一群體車型的特點，也能體現(xiàn)它們對于轎車的天然優(yōu)勢。[詳細]
現(xiàn)如今汽車消費主力軍已逐漸趨向于九零后甚至是九五后，各大廠家為了迎合愈發(fā)年輕的消費群體喜好，正逐步對自家車型進行“改良”。QX50在全新?lián)Q代之后能否獲得年輕人的喜愛？讓我們聽聽這兩個90后怎么說[詳細]
夏天，就是該撒野該任性的季節(jié)！尤其是，今年世界杯的到來，將男人和女人們的荷爾蒙狠狠地激發(fā)了，所以在看球之余，帶上家人和孩子，開上愛車來一場暢快的自駕游，這顯然是不少家庭的打算。[詳細]
雷克薩斯從來都是一個特立獨行的豪華品牌，為了確保品質(zhì)而堅持原裝進口，對于美的理解也有獨到而犀利的觀點。旗下中型豪華SUV雷克薩斯NX就是最好的典范，當你凝視它那動人心魄的外觀時，一切不言而明。而在鋒芒之下，是讓感官[詳細]
回想10年前，您想要花20萬元購置一部合資品牌的SUV想必都很難吧？更不用提七座車型了。隨著國家二胎政策的放開，合資品牌中型七座SUV市場涌現(xiàn)出了諸多新車型，而且競爭變得日益激烈，各大車企不得不開啟降低身價，以換來更多的[詳細]
大家生活水平日漸提高，外出游玩的活動也變得多了起來，而7座SUV就成了許多家庭購車的首選。能裝，能拉，能駝，能運是這個類別的統(tǒng)一特點，一輛車就能滿足所以有購車環(huán)境和需求，這自然就推動了7座SUV的迅速發(fā)展，自主車型，合[詳細]
就拿北京為例，截至2018年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2800927個有效編碼（根據(jù)階梯中簽率相關(guān)規(guī)定，本期基數(shù)序號總數(shù)為12320966個）、單位共有52306個有效編碼，而當月只有6460個普通指標可供分配，簡單算一下便得[詳細]
全新一代英菲尼迪QX50已經(jīng)不是新面孔了，從去年11月底洛杉磯車展全球首發(fā)，到今年4月北京車展國產(chǎn)版亮相，我們都在現(xiàn)場進行了實時報道，今天終于有機會仔細看看這款新車。[詳細]
