眾所周知，中國陸地國土面積居世界第三位，約占世界陸地總面積的1/15，此外，中國不僅是個陸地大國，而且又是個海洋大國，我國海岸線長度為1.8萬公里，居世界第四位。隨著海洋生態環境保護逐漸受到重視，越來越多群體和企業為[詳細]
“強者總是期待一次證明自己的機會”，對于東風本田2019款CR-V來說也不例外。10月末這個機會就悄然而至，一次煥新之旅拉開帷幕！歷經9天5000公里的長途測試，2019款CR-V長途跋涉至雪域高原，歷經高寒、暴風雪等惡劣條件的考驗[詳細]
對于每一個愛車之人來說，豪車總是有著十足的吸引力，在品牌光環的加持下，它們是體面、品位以及財富的象征；而具體到車輛實際用途時，品質、舒適以及駕駛感受又都有最佳體驗，不管是心理上還是身體上，豪車都能給人滿足感。好[詳細]
本田在華的雙車戰術是愈演愈烈，筆者前段時間在蘇州試駕過的全新INSPIRE就與十代雅閣有著千絲萬縷的聯系。在日系車的大本營廣州車展上，東風本田也將推出了INSPIRE的混動版本。我們網上車市的探館小分隊，也在場館外捕獲了新車[詳細]
在最近一段時間里，日本車企帶給我們的驚喜可不小，首先是豐田凱美瑞那燃效高達41%的動力系統，然后是第十代雅閣那最大扭矩370N·m的2.0T發動機，最后是Altima（國內新一代天籟）的VC-Turbo可變壓縮比發動機。而在明年年初，這[詳細]
東風本田在武漢車展上發布了2019款CR-V，小編也來到了現場為大家搶先帶來實拍，下面我們就來看看2019款CR-V有哪些變化？[詳細]
在我國有一個現象非常有意思，那就是人們討論某個男明星長相好壞不再以其多有男子氣概為最重要標準，而是以頗有女性味道的“膚白貌美”來評判。身為直男的小編對這種“陰陽失調”的畸形審美頗感無奈，因為在我看來，一個完美的[詳細]
幾乎每一年都會有數以百計的新車在市場上更迭，但是總有那么一款最耀眼的車型會吸引所有人的目光。而2018年最重要的一臺新車毫無疑問就是全新第十代雅閣，沒有之一。作為中國最早一臺進入兩百萬臺銷量俱樂部的中級轎車，在華已[詳細]
說起國內的合資MPV市場，廣汽本田奧德賽絕對是率先出現在人們腦海中的一款標桿車型。從2002年第二代導入市場，奧德賽在中國已歷經四代進化，保有量也已超過50萬輛。正是對于中國家庭消費者的持續性關注，伴隨著中國家庭的成長[詳細]
隨著80、90后的崛起，當下汽車市場的購車主力逐漸變為了這群個性洋溢的年輕人，而以往以商務、穩重、成熟為風格的中型車市場也在這潮流與豪華品牌入門級車型價格下探的雙重壓力下，開始出現逐步萎縮的態勢，所以年輕化是每個以[詳細]
