當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
自從中國(guó)汽車正式進(jìn)入新能源賽道開始，比亞迪的發(fā)展速度就如同坐上了火箭一般，方方面面都是一騎絕塵，突然間的轉(zhuǎn)變確實(shí)令很多人感到差異。其實(shí)早在2008年，從首款混合動(dòng)力汽車F3DM的正式上市開始，比亞迪命運(yùn)的齒輪已經(jīng)開始轉(zhuǎn)[詳細(xì)]
30萬(wàn)以內(nèi)的純電家轎市場(chǎng)，如今變成了整片市場(chǎng)中最“卷”的存在。顏值設(shè)計(jì)、智能應(yīng)用、舒適配置、動(dòng)力性能、豪華用料……“我全都要”的消費(fèi)者需求，讓各個(gè)品牌絞盡腦汁開啟內(nèi)卷的步伐。只有處處都能做到最好，才能成為最受消費(fèi)[詳細(xì)]
當(dāng)我們花15-20萬(wàn)左右的預(yù)算選購(gòu)一臺(tái)轎車的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車型真的非常多。不過(guò)對(duì)于真正需要購(gòu)車的家庭用戶來(lái)說(shuō)，他們希望車子不僅僅是代步工具這么簡(jiǎn)單，它除了能做好本職工作外，能賦予更優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)就最好不過(guò)了，例如[詳細(xì)]
不管是家用轎車還是SUV，自主品牌混動(dòng)車型絕對(duì)是今年的大熱門。像比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城這些主流車企，都紛紛推出了最新的混動(dòng)技術(shù)及車型，尤其是比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，憑借著品牌多年技術(shù)累積和各方面的實(shí)際表現(xiàn)，吸[詳細(xì)]
對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，要想真正搞懂消費(fèi)者的需求，其實(shí)是一件非常困難的事情，因?yàn)檫@種所謂的需求總是處于一種動(dòng)態(tài)變化之中，尤其是在賣方與買方市場(chǎng)相互切換的關(guān)口。在面對(duì)消費(fèi)者“我可能不知道我到底想要什么，但我知道我不要什[詳細(xì)]
作為比亞迪旗下的高端旗艦轎車，漢一直以其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和豪華的用車體驗(yàn)，贏得很大一部分中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體的認(rèn)可，上市以來(lái)累計(jì)銷量突破了18萬(wàn)輛，成為中大型豪華轎車中的NO.1，并且大多數(shù)是豪華品牌的增換購(gòu)車主。能有如此[詳細(xì)]
在剛剛過(guò)去的2個(gè)多月，比亞迪漢EV先后經(jīng)歷C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)碰撞測(cè)試，以及C-NCAP中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程安全認(rèn)證。既是不負(fù)眾望，也是意料之中，漢EV先是高分通關(guān)C-IASI，繼而以91.5%的綜合得分率榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證，[詳細(xì)]
無(wú)論汽車的智能科技如何先進(jìn)，也不管動(dòng)力系統(tǒng)的有多么的彪悍，只有安全性能才是亙古不變的硬核指標(biāo)。每次提到安全的話題，的確，有關(guān)生命健康的話題總能輕易地牽動(dòng)了人們的神經(jīng)，但是安全其實(shí)有著非常廣泛的涵義，比如說(shuō)如何評(píng)[詳細(xì)]
在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，比亞迪正式對(duì)外亮相了漢DM車型，而在此之前，比亞迪曾對(duì)外公布其23萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。那么對(duì)于比較留意這款車型的消費(fèi)者而言，除了充滿時(shí)尚元素的造型設(shè)計(jì)、4.7秒的百公里加速時(shí)間等等之外，還有什么[詳細(xì)]
30萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算，買輛中大型純電豪華轎車如何選？前兩天同事老賈終于痛下決心換掉那臺(tái)一年陪伴他跑了5萬(wàn)公里的頂配小北汽，準(zhǔn)備買輛一步到位的豪華轎車。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3著實(shí)吸引了他，但苦于空間局促等原因[詳細(xì)]
