當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
作為廣汽本田打造的全新A級(jí)家轎，型格自上市以來(lái)便引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注，并持續(xù)圈粉玩家，這是由于型格憑借著運(yùn)動(dòng)基因與高級(jí)感，極大滿足中國(guó)車主對(duì)“性能+性感”車型這個(gè)巨大而潛在的剛需。從12.99萬(wàn)－16.69萬(wàn)的官方指導(dǎo)售[詳細(xì)]
汽車市場(chǎng)上的“雙車戰(zhàn)略”相信大家都早有耳聞，大眾、本田等品牌都是先驅(qū)者，帕薩特和邁騰、CR-V和皓影都是雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，這樣不僅為廠家節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是好事，可以通過(guò)兩車間的差異化競(jìng)爭(zhēng)有更好的選擇。[詳細(xì)]
作為上世紀(jì)80、90年代極具運(yùn)動(dòng)性能的車型，本田INTEGRA憑借著當(dāng)時(shí)Honda最尖端的科技，和出色的運(yùn)動(dòng)性能，征服了一大批憧憬先進(jìn)跑車的年輕消費(fèi)者，成為當(dāng)時(shí)年輕人心中的一輛完美高性能跑車，并成功收割了一大批品牌忠實(shí)粉。然而[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出“雙車策略”并不是什么新鮮事情，畢竟多生孩子好打架，看看大眾、豐田、本田的車型布局就能發(fā)現(xiàn)，出自同一平臺(tái)且共享技術(shù)，但匹配兩個(gè)不同名字的車型并不在少數(shù)。對(duì)于有合資背景的車企而言，用最低的成本去彌補(bǔ)[詳細(xì)]
要說(shuō)近10年來(lái)價(jià)格最穩(wěn)定的生活用品，汽車絕對(duì)要算在其中，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，現(xiàn)在10萬(wàn)元左右已經(jīng)能買到很多相當(dāng)不錯(cuò)的合資品牌轎車了。今天就為大家挑選了其中三款空間配置都過(guò)硬的產(chǎn)品，特別適合家用出行，也兼顧了油耗和物品[詳細(xì)]
縱使豪車占比越來(lái)越高，但不可否認(rèn)的是平價(jià)車型才是最大的銷量主體，畢竟不是所有人都有能力購(gòu)置豪車。而本期《幫你選車》欄目就迎來(lái)了一位有這樣購(gòu)車訴求的消費(fèi)者，他的需求很接地氣，更是能代表絕大多數(shù)消費(fèi)者，“12萬(wàn)落地，[詳細(xì)]
當(dāng)汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶的時(shí)候，其不再只是單純的滿足出行代步的需求，由于消費(fèi)者開(kāi)始注重車輛的各種特征，因此，想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，必須得有鮮明的產(chǎn)品實(shí)力。[詳細(xì)]
不得不說(shuō)，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在想要買一臺(tái)汽油車并不是一件容易的事。在限牌城市，高昂的牌照費(fèi)或者遙遙無(wú)期的搖號(hào)日子，勸退不少想買車的消費(fèi)者。但是，城市家庭的購(gòu)車剛需一直存在，非燃油汽車也正在成為人們普遍的新選[詳細(xì)]
說(shuō)起機(jī)械工程師，大家第一個(gè)想到的是到什么？我想大多數(shù)人跟我一樣，腦子里首先浮現(xiàn)出來(lái)的是：在一個(gè)嘈雜的車間里，身穿藍(lán)色工服，頭戴紅色安全帽，手拿零部件圖紙，反復(fù)檢查機(jī)器運(yùn)行狀況的理工男畫(huà)面。確實(shí)，機(jī)械工程師因其工[詳細(xì)]
十多萬(wàn)的家用轎車永遠(yuǎn)是最受青睞的車型，加上人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，對(duì)生活品質(zhì)的要求越來(lái)越高，買車不再是四個(gè)輪子能跑就行，而是更加關(guān)注車的舒適性、安全性，為此，越來(lái)越多售價(jià)在10萬(wàn)元左右的合資家轎，為迎合消費(fèi)者需求[詳細(xì)]
