我們并不想給五菱潑冷水，但有一說一，像宏光MINI EV這類小型車只是作為短途出行的代步工具，造車門檻真不高，也并沒有什么技術含量，而除了小型電動車外，五菱還從未成功推出過其他類型的純電車型。所以，面對即將上市的繽果[詳細]
事到如今，相信沒有誰還會質疑HEV。就連專注于經濟型國民小車生產的五菱，最近也造出了他們自己的混動系統。這套混動首先放在了五菱星辰上，這是一款緊湊型SUV，許多中國家庭購車的首選車種，并且五菱最后把價格壓到了9.98-10[詳細]
今年對于國產混動市場而言，車型真的是如雨后春筍般涌現，而國產的混動緊湊型SUV也可謂是琳瑯滿目。它們的空間足夠，還特別省油，受到許多家庭用戶的青睞，但這個級別的車型普遍售價都是十萬元以上，唯獨有這么一款車，它的起[詳細]
如果要說當今哪個汽車品牌一直都是接地氣的存在，推出了多款神車的五菱品牌絕對能脫穎而出，一句“人們需要什么，五菱就造什么”，看上去雖然很樸實，但是卻可以看出其深諳大眾消費者需求的造車理念，五菱征途便是代表之一。[詳細]
歐洲有箱式貨車，國內有微面，兩者都是主要用來拉貨的車型，封閉的車廂也可以更好融入城市的環境，目前在微面中最受矚目的5款車恐怕就是五菱宏光、五菱榮光、五菱之光、五菱宏光V和歐諾S了，五菱是這個領域的絕對王者。恰逢五[詳細]
要說全中國的車企里面誰最能靈活應變，五菱要說第二沒人敢說第一，今年以來從口罩、口罩機以及后來的螺螄粉，讓我們看到了這家車企大尺度跨界的能力，而五菱宏光MINI EV這款“人民的代步車”的誕生，證實了“人民需要什么五菱[詳細]
中置后驅布局、1.5T渦輪增壓發動機、6速手動變速箱、自重1.4噸卻能迸發147匹的馬力等等這些“性能”元素放在一臺五菱宏光PLUS上，使其名噪一時也被網友親切的成為“國產神車”。調侃歸調侃，我們不能忘了消費這類車型的人群還[詳細]
又到了一年一度的人口大遷徙——“春運”，相信很多小伙伴們都已經或即將踏上歸家的旅途。對于中國人來說，在過年這幾天是走親戚串門兒的集中時期，辛苦一年回到老家，給各位親戚送年貨也是必不可少的一個項目。說到送年貨，我[詳細]
“越噴越火”恐怕是當今社會中的一個怪現象，而汽車市場中也同樣有很多“被狂噴卻熱銷”的車型，甚至有的車型還未上市，便開始飽受爭議。可奇怪的是，即便是被各種吐槽，它們的銷量表現卻絲毫未見影響，反倒是“越噴越紅”。那[詳細]
近幾年每當說起五菱宏光那肯定是眾多車友茶余飯后的談資，一度被捧為“神車”的存在。當然，它也是很多微小企業造業者以及務實派勞動人民的得力助手。之所以被人們所“追捧”究其原因在于它，售價低，空間大，質量穩定……而隨[詳細]
