無論定位如何、價位怎樣，買車之于用戶，“可靠”二字尤為重要。開得久而且開不壞，這就是消費者們對于一臺車，尤其是關乎全家出行使用的家轎非常樸素的需求。也正是基于此，“十萬公里不間斷測試”，才成了一臺車是否具備靠譜[詳細]
在近日公布的6月新能源汽車銷量榜單中，別克品牌在今年4月底剛推出的全新大五座SUV-別克E5以3587輛的交付量赫然在榜，在合資品牌新能源賽道名列前茅。[詳細]
盡管新能源汽車風頭正勁，但是想要獲得全方位的用車體驗，比如長續航、大空間、高質感，消費者還是要選擇20萬元級別車型才能令人滿意。如果你有意向入手一款20萬級純電SUV，那么近期一定不會繞過這幾款車。[詳細]
真正的強大，不只是順境中的得意，還是能從逆境中錘煉出更為強大的生命力。 別克GL8就是一個很好的例子。 借著三胎政策的東風，高端MPV市場迎來新一輪爆發，一時之間涌現出不少號稱劍指別克GL8的競品，來勢洶洶謀取更多市場[詳細]
不久前別克威朗Pro在權威的汽車研究測試機構中國汽車技術研究中心有限公司（下文簡稱為：中汽中心）挑戰一項10萬公里不間斷行駛的耐久性測試，以此來驗證產品的耐久性。作為一款按全球高標準打造的轎車，它能否抗住這次嚴苛的[詳細]
10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當于繞地球跑了兩圈半。雖然這時候車輛各零部件的磨合達到了一個最舒服的狀態，和駕駛者之間的默契也達到了頂峰，不過對于普通家用車來說，經歷了10萬公里洗禮之后的車輛，大部分車[詳細]
汽車行業同樣如此。面對國內消費市場的萎縮、芯片缺少、疫情停工停產等多重因素的影響，各家車企的壓力之大可想而知。而最近上市的別克新GL8則很好的詮釋了筆者后面那句話。作為國內中高端MPV的霸主，這次又進行了相當大幅度的[詳細]
一款車型的質量如何，除了口碑流傳之外，權威機構的調查更是重要渠道。別克全新GL8和威朗Pro/威朗Pro GS又分別獲得大型MPV和中型高端經濟型轎車細分市場第一名，足以見得其品牌實力。[詳細]
其實不僅科技行業如此，只要是實體行業，用心打磨產品和技術才是永恒的王道，因為好的產品才是打動消費者的良方。 近日，國際專業消費者調研機構J.D. Power（君迪）公布了“2022年中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）”結果[詳細]
別克新GL8來了！他帶著全新的前臉來了！作為中高端MPV頂流的存在，它也“被迫”擁有了“更加霸氣的前臉”，當然其升級的核心并非在此，下面通過實拍告訴大家。[詳細]
