隨著各國政策對新能源汽車更為有力，不少車企已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。以寶馬集團為例：在2017年，全球范圍內(nèi)新能源車型的銷量超過10萬輛，已經(jīng)領(lǐng)先于競爭品牌，成為了豪華汽車品牌陣營中新能源的“領(lǐng)先者”。與此同時，中[詳細(xì)]
2017年已經(jīng)向我們揮手而去，2018年已經(jīng)大踏步的向我們走來，在這個辭舊迎新的日子，網(wǎng)上車市全體員工先給您拜個年。每一年國內(nèi)的汽車市場[詳細(xì)]
在新能源汽車領(lǐng)域，寶馬一直是全球汽車行業(yè)的先驅(qū)者。無論是源自概念車的BMW i3以及i8，還是推出不久的X1插電混動版、7系插電混動版，從轎車到跑車，以及SUV，寶馬在新能源車型市場的布局非常廣泛。就在昨天，11月16日，寶馬全[詳細(xì)]
宿敵這個詞在我們生活當(dāng)中至少是接觸過的，而這個詞的真正意思是“久已存在的敵人”，顧名思義就是一個長期以來一直都在的對手，而需要通過這個詞來解釋兩人之間關(guān)系的也多是在競技比賽中；想必大家最近就被這么一件事刷屏，前[詳細(xì)]
最近四川，新疆兩地陸續(xù)頻發(fā)的地震，讓國人們有些恐慌。不過雖然出現(xiàn)了都不想看到的事，但是大家萬眾一心，眾志成城的場面，再次鼓舞了我們。從小開始，老師和家長就教育我們，發(fā)生地震要往墻角和桌子等硬物的下面躲藏，這樣可[詳細(xì)]
2017上海車展，國產(chǎn)長軸距全新寶馬5系正式亮相，面對E級在豪華這條路上越走越遠(yuǎn)， 寶馬5系此次也是帶著看家本領(lǐng)，勢必與E級在中高端豪華轎車市場爭個你死我活；不過 不甘平庸的寶馬依然將科技與前沿設(shè)計合為一體，有豪華更有[詳細(xì)]
代號F10的第六代寶馬在2011年國產(chǎn)到今年已經(jīng)是第五個年頭了。同時，剛剛上市的“小S”奔馳全新一代E級更是把中大型轎車市場的產(chǎn)品高度又提升到一個新的領(lǐng)域。因此，全新一代與7系共用底盤的5系就更加令人期待了。在2017年1月開[詳細(xì)]
新一期《選車幫幫忙》又和大家見面了，這次我們收到的選車需求比較特殊，一位拆一代富豪想以40萬預(yù)算選購大氣有面子的豪華座駕，根據(jù)需求，我們挑選了市場上有大幅優(yōu)惠的四款中大型豪車，向這位大哥以及有相同需求的網(wǎng)友進行推[詳細(xì)]
運動版車型我相信是大部分人都喜歡的，動力強勁外觀年輕是這類車型的特點。但是運動版車型普遍都分布在一些緊湊級車型就連中級車?yán)锒疾皇呛芏唷５怯性S多人購車需要擁有舒適的配置以及寬大的空間，以及體面的品牌，那么只有一[詳細(xì)]
在霧霾不斷蔓延的國內(nèi)，環(huán)保似乎已經(jīng)越來越受到大眾的關(guān)注，以前總感覺環(huán)保離我們還很遙遠(yuǎn)，并不重視，但現(xiàn)在卻因為當(dāng)初的沒在乎，嘗到了霧霾帶給國人的痛苦。眾多車企在環(huán)保上都有自己的理念以及理解，新能源車型對于環(huán)保可以[詳細(xì)]
