十一黃金周馬上就要到來了，蟄伏了一夏的上班族又該暢想自己的出游計劃。而隨著國內汽車消費的普及，自駕游已成為人們更多選擇出游的方式，特別是不受時間地點的限制、隨心所欲出游的形式，深受眾多年輕人青睞。如果還沒有愛車[詳細]
燃油稅費改革和購置稅調整政策對國內汽車市場產生了深遠的影響。在政策效應顯示下，1.6升及以下排量車型受到更大的市場關注。上海車展的硝煙未散，多款1.6升中級車加入競爭。[詳細]
35歲以下的情人們，大多已經過了熱戀時的激情階段，家里已經增添了新成員，承擔著更多的家庭責任，屬于理性消費人群，對車的要求也更多，除了對外形的要求，更多的是看重空間和安全性。因此，外形時尚、實用的三廂車和城市SUV[詳細]
從2005年到現在，不管從車型數量，還是產銷數量，還是市場占有率來看，中級車一直是中國車市的絕對主力。據悉，2010年國內中級車銷量達到463.65萬輛，在乘用車市場里占據了34%的份額，在年終單一車型銷量排名前十中，中級車的[詳細]
增壓發動機現在已經是一項逐漸普及的發動機技術，幾年前當我們提起增壓發動機時，還只能將印象停靠在哪些參加賽事的車型身上。不過現如今，各大汽車廠商都已經開始著手研發增壓引擎，并配備到旗下各款熱銷車型上，以滿足消費者[詳細]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”“手動擋省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動擋的倒是輕松，可據說油耗要比手動擋高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個[詳細]
1.6L一直是汽車市場里的熱門排量，因為早期不僅僅可以享受國家提供的減免購置稅的優惠，后期又推出了“節能惠民”政策，相應車型補貼3000元，這樣種種國家政策優惠加起來的確也是個不小的數目。[詳細]
隨著年齡的增長，80后的年輕消費者正逐步成為汽車消費的主力軍，對于他們來說，選車更加的挑剔，運動和實用性缺一不可，綜合來看那些有著運動血統的緊湊級家用車更能得到他們的青睞。[詳細]
國家財政部發布了“1.6L以下購置稅減免明年終止”的政策，這也預示著伴隨國內消費者兩年的購置稅優惠政策正式取消，掐指頭算一下的話，從這條新聞出臺，到最終政策中止，還有不到一周的時間，而如果您在今年底確實有購買小排量[詳細]
中級車旨在爭奪家庭用戶，因此一方面各大廠家不斷推出全新的產品系列，一方面也年年改款，甚至提前在去年就上市了2011款新車，以適應不斷更新的市場口味。因此，2011年的中級車市場依然由這些已經占據江湖地位的中級車把控，同[詳細]
