金九銀十“車市嚴選，購車專家”教您不再被忽悠：當考慮買車時，您也許要一家老小奔波于各家4S店選車，算上了解價格、配置、試乘試駕的時間成本一天也不見得會有什么收獲，如果再碰上一個“特別會忽悠”的經銷商弄不好就是個坑[詳細]
近些年有一個非常明顯的社會現象，那就是人們在脫離了衣食住行的基本需求后，對價值感的精神需求愈發強烈。舉個簡單的例子，現在越來越多的年輕人在為自己選擇穿搭的時候，首先考慮設計和品牌。所以你會發現，無論是時裝界還是[詳細]
我經常瀏覽各家汽車主機廠的官方網站，這些網站的設計，往往讓我能直觀感受每一家車企想要表達的調性。綜合來看，德系豪華品牌的官網給我的感覺印象是最深刻的，那種大面積的“高級灰”主色調，讓人能夠迅速感知調性背后的豪華[詳細]
在剛剛過去的10月25日，奧迪旗下旗艦SUV車型奧迪Q8正式上市。新車共推出五款常規版本車型以及一款限量版本車型，售價區間為76.88-109.76萬元。新車提供2.0T和3.0T V6+48V輕混兩款動力系統，競爭對手直接鎖定BBA中另外兩家旗艦[詳細]
金九銀十“車市嚴選，購車專家”教您不再被忽悠：當考慮買車時，您也許要一家老小奔波于各家4S店選車，算上了解價格、配置、試乘試駕的時間成本一天也不見得會有什么收獲，如果再碰上一個“特別會忽悠”的經銷商弄不好就是個坑[詳細]
造車平臺是各大廠商的最核心技術，而平臺化能夠為車企大大降低造車成本，縮短開發周期，加快新產品推出速度。而在平臺化上最有發言權的應該就是大眾集團了，而在大眾集團下最有名的就是MQB平臺了，但MQB只是使用在普通車型上，[詳細]
奧迪首款SUV車型Q7在2005年正式亮相，之后的十幾年中，奧迪Q系列更是發展壯大，涵蓋了從緊湊級SUV到大型SUV的全覆蓋。但隨著奔馳換代GLS以及寶馬X7的發布，奧迪Q系列曾經的旗艦Q7顯然在產品力上有些力不從心，因此奧迪推出了Q[詳細]
旗艦豪華SUV，猶如每一家車企皇冠上的珍珠，具有“底牌“意義。正是因為這種”事關重大“，豪華品牌每一款旗艦SUV的推出都是舉足輕重的大事。如果你細數目前市場上高端SUV陣杖最齊全最奢華的，無疑是大眾集團那些”MLB Evo系列[詳細]
大家好，我是車市老羅，“羅理羅說，今天關注奧迪Q8“。先分享一個奧迪平臺知識給大家：作為奧迪家族的旗艦SUV，奧迪Q8與集團內的蘭博基尼Urus、賓利添越這些超跑或奢華品牌來自同樣的MLB EVO平臺，那么今天關于奧迪Q8，老羅我[詳細]
e-tron技術曾經一度只屬于奧迪用于參加“勒芒”這樣頂級拉力賽事，頂級的電氣化技術很長時間內是和普羅大眾無緣的。而e-tron的電動化科技，最早也是為勒芒這樣的頂級賽事而準備。如今這項技術也得到了下放，而應用這項技術的車[詳細]
