大家好，我是車市老羅，“羅理羅說”，今天關注奧迪Q8。先分享一個奧迪平臺知識給大家：作為奧迪家族的旗艦SUV，奧迪Q8與集團內的蘭博基尼Urus、賓利添越這些超跑或奢華品牌來自同樣的MLB evo模塊化平臺的最新產物，那么今天關于奧迪Q8，老羅我就從這個知識點說起。

和超跑一個平臺，這意味著什么？老羅覺得，這意味著一種“獨特性“，奧迪車型里只要車名里但凡帶一個”8“，就說明，它在某一個或幾個方面，是奧迪家族的旗艦。比如奧迪A8是行政豪華旗艦，奧迪R8跑車是性能旗艦，那么這個奧迪Q8又是什么旗艦呢？從剛才我說的”獨特性“來看，我覺得是一種“個性理念”旗艦，這怎么說？且聽老羅漫漫道來。

在老羅看來，奧迪家族，轎跑車序列的“A”中，最高端的無疑是A8L。它代表了極致豪華，而運動性能的“R”系列，同樣有著獨特蘭博基尼血統的R8是性能頭牌。奧迪Q8，代表SUV戰線的“Q”系列旗艦，卻沒有按照常規套路，像奔馳和寶馬一樣，設計一臺略顯油膩的豪華SUV，當然，我并不是說，奧迪Q8就不豪華了，但僅僅用豪華，代表不了Q8的全部維度。

自古以來“8”這個數字，繼承了國人最深層次的信仰，代表了心中的最高期望，充滿了幸運與吉利的寓意。而Q8，更是繼承了Q家族的最高端產品地位。作為奧迪Q家族的旗艦產品，也與奧迪A8、R8共同形成了奧迪旗艦產品矩陣。和蘭博基尼URUS同宗同源，具有一定“超跑”血統的奧迪Q8，為何在老羅看來是奧迪的個性旗艦呢？我認為，從設計、科技、性能三個維度可以把這個事說清楚。

既然作為一款旗艦SUV產品，優異的車架平臺必不可少。奧迪Q8擁有與保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源的MLB evo平臺。將這三款車型身上所體現的貴族基因繼續傳承下去，無論是從外至內的運動設計風格，還是精湛細膩的做工品質，都在向消費者展示著高端豪華精細的高價值產品。

首先是設計層面，在老羅看來，奧迪Q8是一款兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，全新奧迪Q8開創了Q家族的全新造型設計語言，八邊形進氣格柵，網狀的設計與原先的橫幅式設計更加具有沖擊力。

雙層設計的LED大燈，透視出了一股犀利的眼神。車頂平緩的溜背設計，在呈現動感時尚造型的同時，又沒有犧牲后排空間。兩段分體式的腰線更加突出車身的連貫性，尤其是營造出了車身的纖細，避免了臃腫更具運動感。另外，Q8采用了無框車門的設計，營造了跑車風的力量感。而車尾的貫穿式尾燈，里面豎形的條狀燈帶也與車前臉的大燈相呼應。

這種設計風格是完全“超跑”化的，它沒有常規SUV的四棱四角，沒有硬派越野車的方方正正，而是走出了一條旗艦個性化的新路子。Q8對于冗余的空間進行了刀劈斧砍、同時溜背的角度拿捏的很到位，和兩位大哥卡宴Coupe和蘭博基尼Urus具有異曲同工。用預計不到100萬的價格可買到300萬的質感，從顏值上來看，Q8的第一戰打得相當成功。

除了外形之外，奧迪對于全新Q8的內在也進行了全面的升級，將家族內的技術全部傾囊相授，為奧迪品牌的車型標準又立下了一個新的標桿。首先在內部裝飾上，你能想到的奧迪高科技配置在Q8上都沒有缺席。

就好比好馬配好鞍，佳人配俊郎，許多高科技的配置更使得Q8錦上添花。比如車內搭載的Bang & Olufsen立體聲音響系統和MMI觸控響應操作系統。前者提供了音樂廳現場級別的視聽盛宴，而后者則是更加智能的一種操作系統，車輛所有的功能皆在大屏上一覽無余。

奧迪Q8的內飾設計絕對符合超豪華車型的定位，奧迪對材料質感的把控加上精致的做工，讓內飾看起來很上檔次。至于科技感，12.3英寸儀表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏組成的人車交互系統對科技感做了很好的詮釋。

中控臺上方10.1英寸的觸控屏可以顯示絕大多數車輛信息、設置以及進行多媒體和導航操作，清晰的顯示效果以及良好的UI設計看起來很有高級感。用力按下圖標，屏幕會以震動作出反饋，質感十分出色。

下方的8.6英寸觸控屏提供空調面板以及座椅通風、加熱設置，最上方則是自動啟停、陡坡緩降等與駕駛相關的常用功能按鍵。與上方屏幕一樣采用按壓式操作，并提供良好的震動反饋。

奧迪Q8配備了自適應空氣懸架系統，這種懸架系統幾乎只在頂級的行政轎車或SUV上配備，其中提供了舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野7種駕駛模式的選擇，用以滿足不同路況和駕駛風格。懸架會隨著車速的改變來調整高度，車速增加的同時，懸架也會自動降低，減小了阻力，提高了車輛的性能，還帶來了更好的駕駛體驗。

老羅說：奧迪Q8是一臺極具區格度的旗艦SUV，由于其尺寸大，設計肩負引領時代的任務，自然而然具有強大的吸引力，這也直接區分開了同級別的車型，具備了超跑氣質。而這也是奧迪Q8最區分于同級別其他產品的原因，它引領了整個時代，引領了汽車設計。而奧迪Q8更是集合了奧迪的核心力量，凝聚所以已知科技裝備，全副武裝。所以從科技層面來講，它也是一臺區格度極高的個性旗艦。而性能方面，除了48V輕混系統，帶有純機械式的中央差速器可按40:60的比例分配到前橋和后橋，全輪轉向使得后輪最多可以轉向5°，過彎更加流暢，操控性能優秀。奧迪Q8在車型設計、科技配備以及性能體驗方面都做到了“自有一套”，詮釋了Q系列旗艦的個性旗艦實力。