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對(duì)于家用車有什么要求？相信各位的回答一定都離不開(kāi)高性價(jià)比，那么這個(gè)詞匯對(duì)于車來(lái)說(shuō)到底意味著什么呢，首先，價(jià)格一定要實(shí)惠，大多數(shù)人都要承擔(dān)得起；其次，配置一定要高，很多功能別管用不用得上，但一定要有；最后就是品控[詳細(xì)]
這已經(jīng)是我在短短一個(gè)月之內(nèi)，第三次參加賽道試駕體驗(yàn)活動(dòng)了。說(shuō)實(shí)話，在我的印象里，韓系品牌似乎很少會(huì)將駕控作為車型的賣點(diǎn)進(jìn)行宣傳，并且也很少會(huì)將試駕活動(dòng)選擇在賽道中舉辦，而起亞這次卻與以往有所不同，首次將車型的體[詳細(xì)]
如今來(lái)看，起亞在眾多合資品牌中，存在感并不算很強(qiáng)，近年來(lái)被自主品牌搶了不少的風(fēng)頭，而在起亞的轎車體系中，K3的風(fēng)采也大不如前，銷量直線下降。究其原因很容易讓人理解，首先同級(jí)別合資車型的產(chǎn)品力要由于它，日系車尤為顯[詳細(xì)]
福瑞迪自2009年上市以來(lái)，憑借著時(shí)尚的造型、大空間、高性價(jià)比俘獲了眾多消費(fèi)者的心，但自推出后并未進(jìn)行換代。古有“十年磨一劍，霜刃未曾試。今日把示君，誰(shuí)有不平事。"今有起亞福瑞迪八年終換代。新車不僅在外觀內(nèi)飾上大幅[詳細(xì)]
中期改款的全新K3給我們帶來(lái)了很多變化，包括全新的1.4L渦輪引擎/虎嘯式前臉設(shè)計(jì)等等， 同時(shí)延續(xù)了家族化的高顏值設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體提升相比老款十分顯著。既然擁有全新的動(dòng)力總成以及 更高的功能配置，全新K3表現(xiàn)如何下面我們[詳細(xì)]
東風(fēng)悅達(dá)起亞K3從2012年進(jìn)入市場(chǎng)至今，銷量已突破50萬(wàn)輛，是絕對(duì)的主力明星車型。但人們提起K3的共同認(rèn)識(shí)就是很普通，很基礎(chǔ)的一款家用車而已，并沒(méi)有什么特別的地方，存在感并不高。現(xiàn)在，東風(fēng)悅達(dá)起亞新K3全新升級(jí)后表現(xiàn)如何[詳細(xì)]
這是一款與歷史關(guān)系不大的緊湊級(jí)轎車，但是它卻成為起亞在華車型中的“先驅(qū)人物”，它不僅開(kāi)創(chuàng)了其他具有跨時(shí)代意義的變革，也是之后眾多熱門車型推出之前的探路者。福瑞迪，一款最高售價(jià)僅為12.28萬(wàn)元的緊湊級(jí)家用車，卻一直[詳細(xì)]
早在三年我還未踏入汽車媒體從事編輯一職的時(shí)候，對(duì)汽車的理解程度肯定是沒(méi)有現(xiàn)在這么深的，正巧女朋友學(xué)完駕駛本考慮購(gòu)買家里的第一輛車，當(dāng)時(shí)首選是第六代高爾夫，車并不貴，可當(dāng)時(shí)的加價(jià)情況和銷售的愛(ài)答不理卻讓我感覺(jué)很惡[詳細(xì)]
東風(fēng)悅達(dá)起亞K字輩的誕生，象征著起亞全新時(shí)代的到來(lái)。從K5開(kāi)始，起亞全新家族化設(shè)計(jì)應(yīng)時(shí)而生，時(shí)至今日，K3的登場(chǎng)也宣告著起亞新一代家族化風(fēng)格的傳承。韓系車一直以來(lái)都以豐富的配置著稱，在其他品牌身上，可能會(huì)出現(xiàn)僅有高[詳細(xì)]
在著名設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾的筆下，虎嘯式前臉一度成為了起亞家族的重要特征，為了避免同質(zhì)化產(chǎn)生的乏味，“DESIGN KIA”理念由此而生，通過(guò)改變細(xì)節(jié)上的勾勒，從而達(dá)到點(diǎn)睛之筆的功效，而讓起亞如此費(fèi)心的便是眼前的這款車——[詳細(xì)]
