當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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都市的快節(jié)奏生活中，我們每個(gè)人仿佛都被戴上了禁錮的枷鎖，日復(fù)一日的往返于家和公司的兩點(diǎn)一線中，通勤的擁堵成為了每一位“社畜”的必修課。慢慢的我們發(fā)現(xiàn)，陪伴你最多的不是愛人，不是摯友，而是那臺(tái)可以帶你說走就走的汽[詳細(xì)]
比亞迪海洋網(wǎng)再次發(fā)力推出護(hù)衛(wèi)艦07，定位為“全新大五座超混SUV”，顯然對(duì)其同級(jí)別、同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油SUV和合資SUV產(chǎn)生了巨大沖擊。但更重要的是，它對(duì)新生代家庭用戶的全新訴求進(jìn)行積極回響，重構(gòu)了家用中型SUV的另一種價(jià)值標(biāo)[詳細(xì)]
依然記得初試唐DM時(shí)，那無與倫比的加速體驗(yàn)，這款處于“542”時(shí)期的旗艦SUV，唐DM的確稱得上是孔武有力，只是那時(shí)的比亞迪還沒有刀片電池，也沒有像現(xiàn)在般高效的電控系統(tǒng)。在急加速帶來激情逐漸消散后會(huì)發(fā)現(xiàn)，追求極致性能的取[詳細(xì)]
作為比亞迪的旗艦SUV，唐家族形成了DM、DM-i、EV的新能源矩陣，代表著比亞迪先進(jìn)的新能源技術(shù)及高端化、智能化進(jìn)化成果，是比亞迪銷量持續(xù)增長的中堅(jiān)力量。其中，唐EV不僅作為國內(nèi)高端電動(dòng)SUV的佼佼者，更走出國門并獲得相當(dāng)不[詳細(xì)]
不得不說，在推行汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，純電動(dòng)汽車的確是有著神速的發(fā)展，但要說完全顛覆燃油車，也還為時(shí)尚早。燃油車向純電動(dòng)車的過渡，一定是一種線性趨勢(shì)，兩個(gè)時(shí)代間的切換不可能也不應(yīng)該是一蹴而就的事情，當(dāng)我們?cè)谕峡祀?a href="/news/story_3361462.html" target="_blank">[詳細(xì)]
作為比亞迪的主銷車型，宋PLUS在家用SUV市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的口碑反饋。在今年的上海車展前夕，比亞迪宋PLUS EV正式上市，配備了最新磷酸鐵鋰刀片電池，這也代表宋PUUS車系目前已經(jīng)有最主流純?nèi)加汀⒉寤欤―M-i）、純電（EV）三[詳細(xì)]
提到中國的新能源汽車企業(yè)，相信比亞迪在大家的心目中也是知名度較高的一類，畢竟在目前看來，無論是造電池還是造車，比亞迪品牌在國內(nèi)汽車行業(yè)中也是具有舉足輕重的地位。不過，大家不要忽視一點(diǎn)的是，比亞迪始終堅(jiān)持純電動(dòng)+[詳細(xì)]
考慮購置一臺(tái)純電動(dòng)新能源車型，首先需要了解什么？很多消費(fèi)者都會(huì)脫口而出：“續(xù)航能力”。而對(duì)于這個(gè)問題應(yīng)該說比亞迪宋Pro EV要準(zhǔn)備開始圈粉了，這是因?yàn)樗睦m(xù)航里程達(dá)到502km，表現(xiàn)可謂非常搶眼。而在擁有出色的續(xù)航能力[詳細(xì)]
眾所周知，世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨發(fā)明的，這款車是一臺(tái)三輪汽車，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，它的誕生也啟蒙了人類對(duì)于速度的渴望，空氣動(dòng)力學(xué)、V8發(fā)動(dòng)機(jī)等可以提升車輛性能的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，但是一味[詳細(xì)]
相信關(guān)注比亞迪的朋友，一定對(duì)唐DM不陌生，作為一款插電混動(dòng)車型，很多人對(duì)它的了解無外乎都是從百公里加速4.5S開始的，以至于這是一幫車友在茶余飯后津津樂道的談資，究其本質(zhì)，它還是一臺(tái)燃油車型，而對(duì)于一輛汽油車來說，省[詳細(xì)]
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