長安逸動PLUS自2020年3月上市后，就連續7個月穩居中國品牌轎車單車型上險數據第一。該車今年2月更是以15,043輛的好成績領先于吉利帝豪、榮威i5等競品車型，成為了當之無愧的中國轎車單品銷量王。3月10日，2021款逸動PLUS正式上[詳細]
近日，網新社從北京某長安經銷商獲悉，目前逸動全系優惠6000元，優惠后最便宜車型售價為6.69萬元。具體售價情況以店內為準，到店詳談，沒準可能還有更多的優惠。[詳細]
隨著自主品牌SUV車型的不斷興起，對合資品牌SUV車型的生存壓力也越來越大，為了提升產品競爭力從而爭奪市場空間，許多合資品牌SUV車型的價格已在不斷下降，甚至入門版車型已下探到15萬元級別，已經和大多數自主品牌緊湊型SUV車[詳細]
看看火爆依舊的SUV市場，中國品牌的表現令人感到欣慰，但將目光轉向占據另一半市場份額的轎車板塊，卻又令人感到揪心，關于SUV和轎車，中國品牌的確偏科久矣。隨著市場殺伐下的競爭整合，合資品牌車型的售價不斷下探，中國品牌[詳細]
作為中國市場最受追捧的車型，SUV的熱度自然是無需多言的。然而在8萬元左右這個級別的市場當中，除了自主品牌之外，幾乎就沒有任何一款合資品牌的SUV在售。而長城哈弗M6 PLUS、比亞迪宋以及長安CS35PLUS這三款車月銷量均超過萬[詳細]
早在2014年，長安汽車為應對國內日益火爆的SUV市場，推出了品牌旗下首款中高端SUV車型--長安CS75，并憑借著高顏值的造型設計與硬核的產品實力，迅速贏得了國內消費者的青睞，一時間火爆全國，甚至出現供不應求的場面。時至今日[詳細]
對于國內車企來說，2020年是一個不尋常的年份，尤其是在車市仍處于寒冬時期一場突如其來的新冠疫情令很多車企連遭打擊，銷量持續低迷。然而對于長安汽車來說卻是個例外，在整體外部環境均不佳的情況下，不僅完善了品牌向上的布[詳細]
中國車市在2018年首次出現負增長時，也就預示著汽車消費市場已由增量市場轉變為了存量市場，逐漸趨于飽和的供需關系，令各細分市場的競爭變得異常慘烈，尤其是今年受新冠疫情的影響，車市上半年的表現更顯低迷。盡管競爭激烈，[詳細]
在當今國內汽車市場，SUV仍然是競爭最為激烈的車型之一，為此各大品牌也都紛紛拿出了自家核心技術，來吸引這一市場中挑剔的消費者們。啟辰星便是一款集結品牌眾多先進科技而誕生的緊湊型SUV，并代表整個品牌征戰緊湊型SUV市場[詳細]
要說起國產品牌家轎中的明星車型，長安逸動PLUS絕對是當仁不讓的代表。自3月份上市以來，它就持續著火熱的態勢，銷量上屢創佳績，不僅榮膺7月中國品牌轎車銷量桂冠，并且成為唯一入圍當月轎車銷量榜單TOP10的中國品牌。[詳細]
