路虎衛(wèi)士誕生于1948年，過去的幾十年中，路虎衛(wèi)士是無數(shù)越野愛好者的夢想，也承載了太多人對越野的情懷。當(dāng)2016年路虎衛(wèi)士宣布停產(chǎn)的時候，不少越野愛好者都為之遺憾。但如今，路虎衛(wèi)士煥新而來，預(yù)售價為79.00-99.00萬元。新[詳細(xì)]
全新一代路虎衛(wèi)士早在去年法蘭克福車展中正式亮相，新車在延續(xù)的老款車型硬朗的輪廓外，在設(shè)計上采用更加前衛(wèi)、現(xiàn)代化設(shè)計，這種經(jīng)典和現(xiàn)代科技融合的設(shè)計受到許多車迷朋友的關(guān)注。近日有熱心網(wǎng)友在北京某停車場內(nèi)發(fā)現(xiàn)了全新一[詳細(xì)]
5月17日，網(wǎng)上車市-車市嚴(yán)選攜手太平洋保險、北京捷豹路虎燕英捷店舉辦超級品牌日大客戶購車補貼專場，此次活動現(xiàn)場簽單享受多重組合實惠政策。整個活動周期完成訂單27臺，超出20臺的預(yù)期，訂單完成率高達(dá)135%，其中活動現(xiàn)場簽[詳細(xì)]
對于很多消費者而言，“中大型豪華SUV”是一個相對比較專業(yè)的概念，甚至?xí)械接行┠吧５侨绻麑λ麄冋f出“寶馬X5”或者“奧迪Q7”之類的車型名稱時，那么他可能會滔滔不絕的講出對這款車型的感受，而且更有可能對于它的對[詳細(xì)]
中國的國六大限不僅僅影響的是我們消費者選車用車，甚至影響倒推全球各大主機廠的研發(fā)方向。就拿全球老大豐田來說吧，作為越野車市場的硬通貨，普拉多因為國六明年已經(jīng)確定要退出中國市場，而一向純粹的Jeep牧馬人也換上了不太[詳細(xì)]
“這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款路虎”，想當(dāng)初，這句電視劇當(dāng)中的臺詞，不知道燃起了多少男孩的路虎夢，不過玩笑歸玩笑，言歸正傳，在本屆成都車展上，2020款攬勝運動版和2020款攬勝SV正式上市，2020款路虎SV共計推[詳細(xì)]
車市如江湖，在寒冬求生之時，群豪紛爭的局面越演越烈，品牌被置于風(fēng)口浪尖的機率同樣會越來越大。不久前的女博士維權(quán)事件可以說鬧得滿城風(fēng)雨，消費者幾乎是一邊倒的站在了女博士這一邊，這件事對品牌也造成了不小的影響；而稍[詳細(xì)]
在剛剛開幕的本屆上海車展，我們迎來了一百多款新車亮相發(fā)布。對于兩年一度的上海車展來說，每次規(guī)模都大到讓圓圓姐跑斷兩條腿。但是作為一名合格的汽車編輯，怎么能對新車不感興趣呢？作為網(wǎng)上車市產(chǎn)品組唯一一位女編輯，我們[詳細(xì)]
去年年末，路虎汽車力邀達(dá)喀爾拉力賽車手趙宏義駕駛路虎攬勝運動版，挑戰(zhàn)時限“72小時”，從中國海拔最低點-155米的艾丁湖出發(fā)，翻越海拔5566米的中國公路至高點，到達(dá)珠穆朗瑪峰高程測量紀(jì)念碑，目睹了海拔8844.43米珠峰的壯[詳細(xì)]
在近些年，賓利推出了自己品牌的首款SUV——賓利添越，勞斯萊斯也帶來了SUV的開山之作庫里南，連早年宣稱自己不會造SUV的蘭博基尼也推出了自己的首款SUV車型Urus。SUV的熱度儼然已經(jīng)滲透到了這些頂級豪華品牌，但是我們不要忘[詳細(xì)]
