作為國內最受歡迎的豪華品牌中型車之一，奧迪A4L每一代車型都能收獲不少的粉絲擁護，究其原因，它是同級車型當中最均衡的選擇。面對新一代寶馬3系和中期改款奔馳C級在市場上的不斷侵略，奧迪新款A4L也拿出了滿滿誠意，“好飯不[詳細]
相信大家都對新款A4L的犀利黑化外觀印象深刻，原廠紅色卡鉗搭配戰斗包圍視覺效果非常出彩，內飾方面雙大屏均有不同程度的升級，也變得更加實用、易上手，下面我們就來看看新款A4L空間以及儲物方面的表現是否也能夠帶來驚喜。[詳細]
奧迪A4發展至今已經經歷了9代車型，國內的這一代A4L自16年上市也已經度過4年時間，在此期間它的競品車型寶馬3系以及奔馳C級都完成了了改款或換代。新款奧迪A4L將于4月10日正式上市，作為中期改款車型，新車搭載S-Line運動套件[詳細]
旅行車在國內可以說是最為小眾的車型，消費者的不認同導致其銷量與保有量極低，面對此境遇大多數車企的做法則是直接放棄中國市場，不引進旅行車。最明顯的兩個車企當屬奔馳與寶馬，旗下的E級旅行與5系旅行就已告別國內市場消費[詳細]
即便現階段中國汽車市場銷量萎靡，但不可否認的是SUV熱度始終不減，豪華品牌中型SUV更是如此。最近有很多網友在我們后臺留言，“40萬買什么豪華品牌SUV好呢，要求很簡單，豪華且擁有一定的越野能力”。說實話，不要求豪華的話[詳細]
在新能源時代到來之前，汽車的性能和經濟性往往呈現反比關系，加速快的車必然費油，是人們的固有印象。然而現在情況變得有點兒復雜，就拿眼前這輛BMW 530Le 里程升級版來說，零百加速時間只需6.9秒，和BMW 530Li xDrive M運動[詳細]
提起大眾途銳，可能有很多朋友知道它大眾品牌旗艦SUV的身份，作為曾經和輝騰一樣低調但自帶光環的車型，從2002年問世，途銳家族全球銷量已經達到了一百萬臺。作為出自大眾MLB Evo高端平臺的進口SUV，途銳在國內的競爭對手自然[詳細]
對于很多中產階級人士來說，他們在購車時會側重考慮一款價格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時常會提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細分領[詳細]
一臺雅閣的價錢再加10萬，你就能買到豪華品牌的中大型車！沒錯，豪車距離咱們的生活也不是那么遙遠，奧迪A6L 30萬左右就能買到，而且是最新款！按目前經銷商（北京地區）反饋的價格來看，40TFSI入門版車型的報價在34萬左右，如[詳細]
奔馳E級在同級別車型中的群眾基礎不言而喻，也是成功人士的代表車型之一，更是同級別中的標桿車型。隨著車型的幾經改款，奔馳E級國產也有數年時間了，售價方面做到了不斷向下調整，配置則是大幅提升，以至于入門車型成了現階段[詳細]
