威蘭達作為后起之秀在市場中的銷量表現一直不錯，提供了15款車型供消費者選擇，混動、四驅、純電等不同種方式的搭配選擇，讓其用車場景也將更加多元化，更加契合不同人群，不論喧囂的城市還是靜謐的鄉村，亦或成對的戀人、年邁[詳細]
說起漢蘭達，它絕對是那些想購買7座SUV的消費者繞不開的一款車，縱使你有再多的選擇，也一定會把它加入你的備選清單。雖然他沒有特別突出的亮點，但各方面均衡可靠的表現依然讓它成為了炙手可熱的暢銷車型。如今第四代漢蘭達煥[詳細]
城市四驅車型與專注于越野的硬派四驅車型不同，城市四驅更多的是考慮節油以及舒適性，能夠適應一般復雜路段，偶爾撒撒野就能滿足消費者的基本需求，因此很多人都覺得適時四驅系統很雞肋。其實并非如此[詳細]
購買新能源車的人群，其實有比較明顯的目標性。首先就是全國各地限購限牌的城市，為了上綠牌而被動性選擇購買新能源車；還有另外一種目的，就是換購的時候為了尋找新鮮感，看看特斯拉的銷量就知道。[詳細]
日系雙田為首的廣汽豐田威蘭達和東風本田CR-V。兩者不但汽油版賣得好，而且混動動力車型銷量占比也是冠絕所有品牌的，證明消費者對混合動力車型越來越接受。[詳細]
安全早已成為了消費者選車時最為看重的課題之一，但如何去評價一款車型的安全性能，這其實也是一門大學問。站在普通消費者的角度上，配置表上的功能名稱可提供的價值確實有限，紙上談兵絕對不及實操測試來得真實，車輛的安全與[詳細]
威蘭達高性能版、東風本田CR-V銳·混動e+ 、途觀L PHEV這3款最值得大家關注，那么問題來了，對于選擇困難癥的來說，這三款車型，哪一款車型最值得選擇么？[詳細]
近段時間，相信不少讀者都對威蘭達高性能版有著濃厚的興趣。在一場由多家垂直媒體參與的百公里加速測試活動中，威蘭達高性能版的零百加速時間殺入5秒區間，僅為5.92秒，這一傲人成績令所有人刮目相看。威蘭達高性能版一舉成為[詳細]
隨著新能源汽車大規模進入家庭，對于這項大宗消費品而言，沒有消費者愿意再去購買那些續航里程低、電池退化快、乘駕質感弱的車型，對于不少想要購置新能源汽車的消費者而言，多數人依舊認為插電混動是一種現階段接近完美的新能[詳細]
一年之前，提及家用緊湊級SUV，我們的關注點大多在于車輛的空間、動力、配置；一年后的現在，我們卻有了新發現，原來擁有了操控和四驅，家用SUV才變得更加完美。這里所說的“一年”，并不是某個虛妄的時間段，而是指廣汽豐田威[詳細]
