一直以來，FUN TO DRIVE都是豐田所秉承的一條理念。當以豐田bZ4X為代表的豐田TOYOTA bZ純電動專屬系列車型到來之時，“有趣”再次成為了感受“車本身所具有的魅力”的重要命題。[詳細]
冬季，就是對電動車的一次真正“摸底大考”。電機動力性、電池穩定性、電控系統可靠性，以及能耗經濟性的“靠譜值”就顯得尤為很關鍵。而在當前諸多電動車中，TOYOTA bZ純電動專屬系列正在用實力詮釋著“靠譜”二字！[詳細]
就車輛安全而言，除了作為安全基礎概念的主被動安全、智能安全等點狀安全外，我們更需要它擁有一整套安全的組合與系統。作為以早日實現“交通事故零傷亡”為愿景的豐田品牌，正擁有這樣一整套基于架構概念而研發的安全“生態”[詳細]
隨著新能源汽車市場的規模不斷擴大以及“碳中和”目標的驅動，電動化已經成為汽車行業公認的發展趨勢。從宏觀角度出發，汽車的本質是“量產幸福”，而在新能源時代，這種表態又該如何去理解？[詳細]
威颯代表的新豪華與寶馬X1代表的傳統豪華進行較量，誰會更勝一籌呢？由于豪華歸根到底是給予用戶的高質量感知和體驗，所以我們從三個感官層面——視覺、觸覺、聽覺，去進行盡可能量化的直觀對比，去尋找最終的答案。[詳細]
凱迪拉克XT4曾被寄予厚望，出色的動力表現和美式豪華的進一步提升，讓它有了硬剛奧迪Q3等豪華品牌SUV的實力。然而在BBA一眾勁敵面前，凱迪拉克XT4略顯力不從心，整個上半年銷量不足1.5萬輛。而除了來自奧迪Q3、寶馬X1等豪強的[詳細]
雷克薩斯NX在去年11月完成換代，新車擁有更大的尺寸、更優雅的外觀、更豪華的配置、更先進的智能科技和更豐富的動力系統，在豪華中型SUV領域的競爭力明顯得到提升。通過Tazuna韁繩概念座艙、新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統L[詳細]
奧迪Q3持續熱銷的背后，競爭力明顯下降。而這種局面的形成，與同價位非豪華品牌SUV的產品力向上突破有很大關系。比如廣汽豐田威颯，它的強勢入局顯然動了奧迪Q3們的蛋糕。面對它們作為豪華品牌SUV“鳳尾”的存在，威颯更高的豪[詳細]
相信不少消費者在選擇一款車型，對于其動力部分，尤其是性能參數是了如指掌，而且也經常是以此來論英雄，甚至不少品牌的宣傳導向也是以此為基礎去進行。但從實際角度出發，這種對于駕控水平的評判標準，相對來說比較片面，而且[詳細]
隨著國內生活消費水平越來越高，很多人買車已經不再只是為了簡單滿足代步，而是希望得到更高層次的享受。特別是當消費者準備花20-30萬元選購SUV時，合資品牌的中型SUV成為了他們的首選，原因在于，這一SUV細分領域的產品以其驚[詳細]
