說起比亞迪，想必大家并不陌生，它是最早一批布局新能源市場的國內車企，也因在動力電池領域的技術突破而享譽中外，引領著整個新能源車市場走向，旗下的中大型SUV唐更是憑借優(yōu)異的產品實力，和超越同級的高性價比優(yōu)勢，深受國[詳細]
3月25日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，補貼后售價區(qū)間為14.68-16.98萬元。動力方面，新車全系搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電油耗最低為4.4L/100km，相比競品車型油耗更低，同時也是目前市面上油耗最低的SUV之一。此前[詳細]
隨著中國品牌不斷向上的過程，越來越多廠家開始推出更高端的SUV車型，比亞迪唐家族便是其中的代表，其中，作為一款能夠激發(fā)國人購買欲望的新能源車型，全新一代唐DM不但擁有超跑級別的狂暴動力，全時電四驅性能也不遜色于專業(yè)[詳細]
隨著科技技術更新迭代速度的加快，以及汽車廠商對用戶反饋的愈發(fā)重視，現(xiàn)在的汽車產品換代的速度和頻率也變快了許多，而這一現(xiàn)象在自主品牌中有著更為直觀的體現(xiàn)，比亞迪唐DM就是個典型的例子。每一次的改款都是一次更精進的升[詳細]
早在十多年前，比亞迪就開啟了雙模電動車領域的深耕之路，對于新能源的規(guī)劃和布局意識，遠超國內其他自主品牌。也正是由于長久的經驗積累，比亞迪在響應汽車電動化方面有著快人一步的先天優(yōu)勢，當別人還在為如何打造穩(wěn)定高效的[詳細]
網友提問：我現(xiàn)在手里預算大概在25萬左右，想買一臺稍微大一點的SUV，國產和進口倒都是無所謂，外觀運動一些后期能省心一些的車可能我比較看好，希望能給我推薦一下。[詳細]
在現(xiàn)如今的新能源市場上，插電混動版本車型和純電動版本車型以處于大行其道的態(tài)勢，而與此同時油電混動版本車型同樣是一種不可忽視的力量。雖然它們最終的目的都是為了節(jié)能環(huán)保，但是卻完全形成兩種發(fā)展路線。而在20-30萬元區(qū)[詳細]
前兩天華為可以說是刷爆朋友圈的一個中國品牌名字，不同于之前的“場外花邊”，這次華為是實實在在的用產品給中國品牌長臉了。最新的5G旗艦手機Mate X的售價居然高達2299歐元，從來沒有接觸過200歐元以上的筆者，膨脹的打開了[詳細]
比亞迪作為自主品牌新能源領域的領頭羊車企，最近幾年推出的車型著實有趕超合資、進口的架勢。在家族其它車型均推出純電動車型后，作為旗艦車型的唐，自然也不會缺席，在去年廣州車展期間，唐EV600公布了預售價，推出五座版與[詳細]
隨著供暖的開始，想必大家的朋友圈又被霧霾刷屏了吧？面對霧霾的困擾、出行限制以及更為嚴苛的限購政策，新能源車以其自身的優(yōu)勢，進入了很多消費者購車的名單，但往往又苦惱于其續(xù)航里程的短板，讓人猶豫不定，為此，我今天就[詳細]
