正如有實力卻謙虛的學霸一樣，帕薩特作為上汽大眾的標桿車型，馳騁B級車市場20年，的確有成為老“凡爾賽”的資本。[詳細]
自6月19號的皓影事件發生以來，被質疑的中保研一度沉默了許久。正當我們以為中保研在2020年不會再有大動作的時候，中保研卻再度“復活”，一口氣發布了5款新車的碰撞成績。先前話題中心-本田皓影和已經測試過一次的大眾帕薩特[詳細]
當汽車被“數字”化，能帶給我們的體驗又是什么樣的？思域外表的運動氛圍不能掩蓋它在數字方面的不足，而高爾夫8又能帶給我們什么驚喜......[詳細]
近日，我們從汽車之家處獲悉，在廣州某經銷商處2020款高爾夫車型已經擁有了較大的優惠力度，其中2020款高爾夫GTI車型的優惠幅度已經達到了6.8萬元，其余車型也擁有5-6萬元左右的優惠，具體優惠信息如下圖所示。[詳細]
現階段來看，自主品牌新能源車型在市場中占了大半壁江山，而合資品牌則是呈現穩扎穩打的態勢，僅僅占有少量的市場份額，所以整體便呈現出一邊倒的態勢。而作為全球最大的且技術儲備最為雄厚之一的大眾汽車自然不會坐視不管，如[詳細]
提起高爾夫，相信許多人都不陌生，因為它誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛，堪稱一代經典車型。11月7日，高爾夫又開啟了新的征程一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。第八代高爾夫是全球首款基于大眾MQB Evo平臺打造的車型，[詳細]
2006年，第一代奔騰B70就以“品質、技術和安全”三大特色，對合資轎車市場發起了沖擊，首年銷量達到5萬輛，為當年的自主品牌樹立了標桿。 2020年，北京車展上正式亮相的全新第三代奔騰B70，以前瞻性的“性感曲面”設計理念，[詳細]
提到大眾品牌，想必高爾夫一定會是你脫口而出的那個車。作為大眾品牌旗下最重要的車型，自它誕生起的46年來，賣出超過3500萬輛，高爾夫的每一次換代都會引得熱議。第八代高爾夫的外觀大家可能都已經大飽眼福了，而這次它的內飾[詳細]
在國內汽車市場，只要提到中型車，大部分消費者肯定在第一時間想到大眾帕薩特，它曾經是人們口中的德系品質代名詞，但它又因為品質傷了無數消費者的心，這樣一款讓人又愛又恨的車型如今怎樣了呢？[詳細]
現如今消費者對于車機系統是越來越看重，用戶的需求不再是簡單地做好與手機互聯就可以了，而是系統的生態、使用便利性、語音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機廠品牌在系統上大做文章互相競爭一樣，今年各大汽車[詳細]
