選擇恐懼癥或許是如今普遍存在的一種“病”了，當然這也怨不得自己，畢竟市場上的選擇性是與日俱增啊！曾經(jīng)的貨比三家如今的比不過來挑花了眼。而到了買車亦是如此，選擇一臺喜歡、性價比高且適合自己的車或許也要絞盡腦汁，今[詳細]
或許出于對手的壓力，通用品牌旗下別克和雪佛蘭在本屆上海車展上的動作可不小，別克全新昂科拉、昂科拉GX完全亮相，而后作為其同門師兄弟的創(chuàng)酷同樣完成了亮相。新車相比現(xiàn)款車型可以說是煥然一新，由原來小胖子的形象成功躋身[詳細]
不知道是從什么時候開始，馬路上的女性司機越來越多。而作為買車的消費人群，女性占據(jù)的購車比例也越來越大。所以對于美系車企來說，曾經(jīng)單純追求狂野肌肉的設計路線早已不適用于現(xiàn)如今的汽車消費市場。人人都說女人是這個世界[詳細]
眼瞅著00后的孩子們都已經(jīng)步入奔2的節(jié)奏了，選購人生的第一款車也提上了日程，而追隨時尚潮流也是他們所看重的必要條件，可錢包不鼓也恰恰限制了他們的購車預算。想要個性運動還要有豐富配置同時還得極具性價比，看似苛刻的條[詳細]
為進一步深耕緊湊型運動轎車市場，雪佛蘭推出了旗下又一力作車型科魯澤，新車共有5款車型共消費者選擇，根據(jù)動力不同分為Redline與RS車型，售價區(qū)間為8.99-11.99萬元。一款車兩個車型？這著實讓消費者不好選擇，那么下面就讓我[詳細]
雪佛蘭一直是美國人民最熱愛的國民品牌之一，從跑車到皮卡，車型涉獵非常廣泛。當然到了中國，雪佛蘭自然不會水土不服的，繼續(xù)整那些大皮卡和全尺寸SUV。好用的國民家轎才是中國人最愿意買單的產(chǎn)品。這次雪佛蘭推出的“科魯澤[詳細]
國內(nèi)汽車銷量增速放緩已經(jīng)是大趨勢，但是在剛剛過去的2018年上半年，國內(nèi)乘用車的銷量不增反降，而且在體量最大的緊湊級車市場，汽車銷量同比也呈現(xiàn)微幅下跌。但是在如此消極的大背景下，筆者注意到有一款車的銷量表現(xiàn)卻極為“[詳細]
為了彌補排量小動力弱的缺點，渦輪增壓技術也有了比較明顯的進步。果然是沒有壓力就沒有“動力”啊！可以說如今的小排量渦輪增壓發(fā)動機的動力和輸出特性已經(jīng)完全可以媲美比它排量更大的自然吸氣發(fā)動機。但是小排量渦輪增壓發(fā)動[詳細]
十萬塊的預算，外形要時尚、空間要大、配置要高、安全性要好、動力要強、還要省油……你咋不上天……啊不，你咋不上科沃茲呢？[詳細]
如果說你的預算只有10萬元，還想要一臺品質(zhì)更好的合資品牌車型，那么不妨看看我們今天推薦的四款車型， 2018款科沃茲/2018款C4世嘉/2018款昕銳以及改款福睿斯；首先，它們的共同點就是物美價廉，滿足了消費者對于 入門級三廂[詳細]
