一提到神車，我們很難忽視五菱宏光MINIEV的存在，只需花3-4萬元就能買一臺日常通勤代步、不怕風吹雨打的小車，宏光MINIEV讓更多家庭能享受到汽車出行的便利性，銷量也是穩居微型車類別的第一位。 然而，消費者所需要的可不僅[詳細]
我們并不想給五菱潑冷水，但有一說一，像宏光MINI EV這類小型車只是作為短途出行的代步工具，造車門檻真不高，也并沒有什么技術含量，而除了小型電動車外，五菱還從未成功推出過其他類型的純電車型。所以，面對即將上市的繽果[詳細]
作為五菱銀標品牌旗下的重要產品之一，五菱混動系統首先在五菱星辰上推出，以不到10萬元的價格，就能享受到動力提升、油耗減半的高性價比動力系統，得來不少消費者的青睞。如今，千呼萬喚始出來，這套混動系統也將在五菱凱捷上[詳細]
事到如今，相信沒有誰還會質疑HEV。就連專注于經濟型國民小車生產的五菱，最近也造出了他們自己的混動系統。這套混動首先放在了五菱星辰上，這是一款緊湊型SUV，許多中國家庭購車的首選車種，并且五菱最后把價格壓到了9.98-10[詳細]
今年對于國產混動市場而言，車型真的是如雨后春筍般涌現，而國產的混動緊湊型SUV也可謂是琳瑯滿目。它們的空間足夠，還特別省油，受到許多家庭用戶的青睞，但這個級別的車型普遍售價都是十萬元以上，唯獨有這么一款車，它的起[詳細]
說起五菱凱捷，想必大家都不陌生，這款車憑借同級獨有的“大四座”空間與滿足多場景應用的特性，得到了國民消費者的高度認可，上市一年多，銷量就突破了10萬臺，可以說它開創了國民家用車品類的新紀元。如今，它的升級版車型凱[詳細]
2022年新能源汽車補貼退坡，許多車企針對在售主力車型調高了指導價。這個舉措對于想要購買新能源車型的消費者來說不是個好消息。網上車市總結了4款不受此次補貼退坡影響的微型車。4款車型屬主流車企旗下的產品且售價都不超5萬[詳細]
五菱凱捷自上市以來，以“大四座家用車”定位持續贏得市場青睞，今年上半年累計銷量達36,573輛，上市僅8個月銷量就突破了6萬輛，成為中國品牌乘用MPV的銷量擔當。那么作為一款上市并不久遠的家用車，凱捷是如何做到短時間內就[詳細]
此前，微型純電動車市場一直處于不溫不火的狀態，但隨著宏光MINIEV的到來，這一細分市場猶如雨后春筍，受到了越來越多的關注。有不少人開始考慮買一臺這個級別的車型來“占指標”，也有不少人特別是很多小姐姐看重了它價格較低[詳細]
現在很多國人在買車時都把大空間放在第一位，尤其是家庭用車，一家人出行能夠乘坐的舒舒服服才是最重要的。這對于即將晉升為奶爸的吳先生也是如此，為了孩子出生后能有個寬大且舒適的出行空間，于是有了換車的想法，在經過重重[詳細]
